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波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四依然疲弱連續(xù)第四日下跌因貨運活動持續(xù)低迷。經(jīng)紀商稱目前的貨運量主要由較小的巴拿馬型船舶推動。

    波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI下跌0.42%或6點報1428點。上海到葫蘆島物流專線該指數(shù)上周五收平之前的十個交易日都是連漲本周才開始轉(zhuǎn)跌。

    澳洲2月份的洪水和暴風(fēng)令煤炭生產(chǎn)受阻一些生產(chǎn)商仍在試圖恢復(fù)正常運營的過程中這也令海岬型船舶的活動受到影響。

    "昆士蘭的煤炭供應(yīng)仍不怎么順暢還有一些阻礙"SSY Consultancy and Research的高級主管Derek LanGSton說道。

    他指出澳洲最大的煤炭運輸港口之一Gladstone的5月吞吐量為320萬噸而上年同期為500萬噸。上海到葫蘆島搬家行李托運"這突顯出供應(yīng)鏈方面的限制即便生產(chǎn)能力能在今年稍晚全面恢復(fù)。"

    干散貨運價前景黯淡因船只供應(yīng)量超出商品運輸需求。上海到葫蘆島貨運另外印度雨季的來臨料減少鐵礦石出口量因河水水位上漲影響了貨物運輸。

    波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI下跌1.89%平均每日獲利跌至9758美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸主要貨物是煤炭和鐵礦石。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI上升2.42%。平均每日獲利升至15266美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物。

    波羅的海超靈便型船運價指數(shù)BASI下跌1.02%。