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    從2011年起，東北四省將以遼寧省為龍頭，配合聯(lián)動(dòng)建立物流托盤化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)中心，即建立六大平臺(tái)，完善八大功能，用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)托盤產(chǎn)能2億個(gè)，產(chǎn)值千億元，托盤租賃收入300億元。

    缺乏標(biāo)準(zhǔn)，托盤雖好卻難以全行業(yè)推廣

    從去年下半年開始，關(guān)于物流成本推高物價(jià)的大討論明確了一件事，即我國物流業(yè)現(xiàn)代化水平低下導(dǎo)致的運(yùn)輸成本過高，上海到杭州物流公司與節(jié)節(jié)攀升的物價(jià)密切相關(guān)。而在物流的整個(gè)環(huán)節(jié)中，托盤的合理使用、作業(yè)一貫化的實(shí)施,將使物流效率大幅提高、成本大幅降低，托盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是國家物流現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。

    據(jù)介紹，目前我國貨物在外部運(yùn)輸時(shí)大都要經(jīng)過多次人工裝卸搬倒，工作效率低。而在發(fā)達(dá)國家，無論是集裝箱還是鐵路棚車、公路卡車、半掛車幾乎都在使用托盤進(jìn)行貨物運(yùn)輸，作業(yè)效率是人工裝卸的10倍以上，并能大大提高車、船裝卸作業(yè)效率，減少車船作業(yè)停時(shí)、萬元GDP運(yùn)輸量等指標(biāo)。市物流協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國公路貨車運(yùn)營(yíng)速度不足50公里，上海到杭州搬家公司營(yíng)運(yùn)車輛單車噸年產(chǎn)量?jī)H為3萬噸公里左右，空駛率約50%，而美國一輛貨車的工作量相當(dāng)于我國20輛車的工作量。

    為什么我國不能大面積推廣并應(yīng)用托盤？對(duì)此，大連物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人指出，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和聯(lián)運(yùn)、通用、共用是亟待解決的關(guān)鍵問題，即整個(gè)物流環(huán)節(jié)缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大連企業(yè)用三年時(shí)間爭(zhēng)奪話語權(quán)

    要在物流領(lǐng)域全面推廣托盤的使用，市物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，還面臨標(biāo)準(zhǔn)體系完善、共用系統(tǒng)的建立以及價(jià)格高、回收難等一道道的障礙。

    據(jù)了解，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO于2003年制定了托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，共有6種普遍使用的托盤規(guī)格被認(rèn)定為國際標(biāo)準(zhǔn)。而在我國實(shí)際流通的托盤規(guī)格則多達(dá)30余種，很難實(shí)現(xiàn)全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，上海到杭州運(yùn)輸專線難以與集裝箱、叉車相匹配，企業(yè)不得不投入大量資金買托盤,反而加大物流成本，也降低了企業(yè)使用托盤的熱情。由于資金緊張，很多中小企業(yè)干脆不用。

    瞄準(zhǔn)物流業(yè)發(fā)展中這一巨大商機(jī)，大連東北亞托盤技術(shù)有限公司3年前率先邁出實(shí)質(zhì)性步伐，從跟蹤國際托盤市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，到著手研發(fā)智能聯(lián)運(yùn)托盤，再到通過國家實(shí)驗(yàn)室的合格檢驗(yàn)，獲得四項(xiàng)中國專利，填補(bǔ)國內(nèi)空白，直至成為東北四省在未來五年聯(lián)動(dòng)推進(jìn)的項(xiàng)目之一，在物流托盤領(lǐng)域打下了產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)。

    爭(zhēng)取國家層面支持，政策、資金、稅收優(yōu)惠一個(gè)也不少

    乘大連建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心和東北亞國際物流中心的東風(fēng)，我市物流領(lǐng)域近年涌現(xiàn)出一批技術(shù)型創(chuàng)新企業(yè)。對(duì)于此次能夠領(lǐng)銜東北四省托盤化產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)趙立成研究員表示，該項(xiàng)目將引發(fā)物流設(shè)備的社會(huì)化、實(shí)現(xiàn)托盤的全社會(huì)流通與資源共享。

    下一步，東北四省區(qū)政府將力爭(zhēng)使物流托盤化列入《國家物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則》，上海到杭州貨運(yùn)公司爭(zhēng)取國家層面支持；引導(dǎo)企業(yè)積極參與水、鐵、公路及多式聯(lián)運(yùn)物流托盤化大通道建設(shè)；研究建立托盤化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)和發(fā)展引導(dǎo)政策、資金，用于支持區(qū)域內(nèi)托盤化產(chǎn)業(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。