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   中國第一條鐵路“唐胥鐵路”開行130周年紀(jì)念日前夕，五位從事中國煤炭史研究的學(xué)者，15日沿唐胥鐵路實(shí)地步行測(cè)量，最終確定其實(shí)際長(zhǎng)度共9.3公里。

河北唐山被稱為“中國近代工業(yè)的搖籃”，誕生了中國的第一袋水泥、第一條鐵路、第一輛蒸汽機(jī)車、第一件衛(wèi)生潔具。上海到咸陽物流公司今年11月8日是唐胥鐵路開行130周年紀(jì)念日。而唐胥鐵路是中國自建鐵路和中國鐵路網(wǎng)的起點(diǎn)，此前關(guān)于其長(zhǎng)度眾說紛紜。

現(xiàn)場(chǎng)看到，在唐胥鐵路的北端起始處，樹立著刻有“中國鐵路起點(diǎn)”的石碑。上海到咸陽物流公司研究人員此次實(shí)地步行測(cè)量，北起唐山礦1號(hào)井，南至唐胥鐵路與煤河交匯處，每公里一碑測(cè)量。

據(jù)中國煤炭史志委員會(huì)專家委員、開灤博物館專家楊磊介紹，1881年，時(shí)任直隸總督的李鴻章在奏折中說：“蘆臺(tái)鎮(zhèn)東起至胥各莊止，挑河一道約70里為運(yùn)煤之路，又由河頭接駐馬路15里，直抵礦所”，確定了唐胥鐵路的起始點(diǎn)。1882年，時(shí)任開平礦務(wù)局總工程師的金達(dá)向英國商務(wù)領(lǐng)事報(bào)告鋪軌6.5英里，相當(dāng)于10.4公里。

開灤政協(xié)文史特聘研究員任榮會(huì)稱，唐胥鐵路耗白銀2.5萬兩，1881年6月9日鋪軌，同年9月竣工，11月8日正式通車。上海到咸陽物流公司鐵路開行通車后一個(gè)月運(yùn)煤3600噸，1895年達(dá)到年運(yùn)量24萬噸。同時(shí)，該鐵路亦經(jīng)營(yíng)客運(yùn)，收入可滿足火車運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用。

看到，如今的唐胥鐵路只承擔(dān)著簡(jiǎn)單的運(yùn)煤、通勤任務(wù)，偶爾一輛貨車呼嘯而過。 時(shí)光荏苒，鐵路上所有當(dāng)年的設(shè)施都已更新?lián)Q代。