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昨日，從中科院自動(dòng)化所獲悉，由該所承擔(dān)的 “廣州市亞運(yùn)公共交通管理輔助決策支持系統(tǒng)”在成功運(yùn)行一年后，近日正式通過項(xiàng)目最終驗(yàn)收并將繼續(xù)在廣州交通管理中運(yùn)用，上海大件運(yùn)輸同時(shí)，還增加了三大新功能。首先，將會(huì)把車流檢測應(yīng)用到高速路口和快速路口的排隊(duì)長度和密度的自動(dòng)檢測和自動(dòng)報(bào)警。

其次，該系統(tǒng)將把30多路監(jiān)控視頻全部換成主干道，上海到運(yùn)城貨運(yùn)公司并和廣州交委現(xiàn)有的實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)結(jié)合起來，利用視頻分析車流和人流結(jié)果，對(duì)實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行校正。

第三，上海大件運(yùn)輸該系統(tǒng)還將提供覆蓋廣州BRT通道內(nèi)的主要線路、上海到運(yùn)城搬家公司站臺(tái)的視頻分析。這種視頻分析，可以實(shí)時(shí)檢測站臺(tái)的飽和程度，超過一定程度時(shí)自動(dòng)報(bào)警，并提示采取空車切入等措施。此外，還將提供BRT車輛的動(dòng)態(tài)調(diào)度、駕駛員的排班動(dòng)態(tài)優(yōu)化，及突發(fā)事件應(yīng)急處理等功能。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)在亞運(yùn)會(huì)之前，就建立起亞運(yùn)人工交通系統(tǒng)，涉及243個(gè)路段，76個(gè)交叉口，320場所，750~2000公交車輛等的規(guī)模，并完成了對(duì)亞運(yùn)交通組織實(shí)施方案的定量化評(píng)估。該系統(tǒng)中的亞運(yùn)網(wǎng)站和交通行政管理部門內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)一起，上海到運(yùn)城物流公司共同實(shí)現(xiàn)交通中人、車、路的自適應(yīng)協(xié)同。