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   據(jù)經(jīng)紀(jì)人分析，地中海航運(yùn)與達(dá)飛的結(jié)盟對(duì)租船市場(chǎng)不會(huì)起到立竿見影的影響。 

   雖然兩家航運(yùn)巨頭此舉已經(jīng)在貨主中引發(fā)了擔(dān)憂。歐洲貨主理事會(huì)便擔(dān)心為抬高運(yùn)費(fèi)，航線將被船公司縮減到需求以下。不過，船東對(duì)此次雙方的結(jié)盟尚未表現(xiàn)出擔(dān)心。 

   兩家船公司將從明年3月起在包括亞歐線的多條航線上共享船舶、交換艙位。上海到江山貨運(yùn)公司但是，一名經(jīng)紀(jì)人強(qiáng)調(diào)兩家公司將繼續(xù)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。因而，此次結(jié)盟對(duì)租船市場(chǎng)沒有直接影響。

   本周，租船市場(chǎng)上成交繼續(xù)清淡。由于大多數(shù)船公司在今年前三季度虧損，因而租船意愿低下。大多數(shù)成交屬于原合約的延展以及短期合同。 

   在3000 TEU以上船型方面，經(jīng)紀(jì)人幾乎沒有報(bào)道新成交。上海到江山搬家及行李托運(yùn)公司少數(shù)的幾筆成交包括，中海租下“Anke”號(hào)（2002年建，3108 TEU），租期2-6個(gè)月，租金為7000美元/日。 

   該船之前已在新加坡閑置了2個(gè)多月或許可以解釋這樁交易的租金為何偏低。據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，當(dāng)前在亞洲同尺寸的無吊具船供給充裕，租價(jià)從而難以抬頭。據(jù)估計(jì)，這樣的船大約有15艘。 

   相比之下，自帶吊具的3000 TEU船的租金要高出不少。韓進(jìn)將兩艘3000 TEU以上的船轉(zhuǎn)租出手。中海集租下了其中的一艘，“Hanjin Lyon”號(hào)（2007年建，5527 TEU），租約條款不詳。據(jù)經(jīng)紀(jì)人透露，此筆交易的租期在2-5個(gè)月，上海到江山物流公司租金為8500美元/日。 

   另一艘船“Hanjin Haiphong”號(hào)（1997年，4545 TEU）被德翔海運(yùn)租走，租期40天，租金為7250美元/日。 
1700 TEU和2700 TEU型船有部分成交。比較引人矚目的一筆成交是Chiquita旗下的Great White Fleet公司租下了“Calandra”號(hào)（2010年，2800 TEU），租金為12000美元/日，該船是一艘現(xiàn)代型船，有500個(gè)冷藏塞。經(jīng)紀(jì)人稱該筆交易租金較高是因?yàn)橐�付給船東一筆空艙從香港至南美西岸的獎(jiǎng)金。 

   本周，租價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌。12月6日，漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的新ConTex指數(shù)報(bào)424點(diǎn)，比上周下跌4點(diǎn)。Braemar經(jīng)紀(jì)行發(fā)布的BOXi指數(shù)下跌0.15點(diǎn)報(bào)收63.19點(diǎn)。 
   經(jīng)紀(jì)人現(xiàn)在不看好在今年余下的時(shí)間里需求與租價(jià)上漲。希望看來只有留到中國(guó)的春節(jié)之后。