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上海到慈溪物流專線支招航運(yùn)業(yè)走出低迷-上海到慈溪貨運(yùn)公司-上海到慈溪物流公司
來(lái)源:上海到慈溪物流專線 發(fā)布時(shí)間:2011/12/17 瀏覽次數(shù):
上個(gè)月,國(guó)內(nèi)一家頗有些名氣、“海陸空”俱全的物流公司被曝光拖欠船東巨額船租,雖然公司總裁對(duì)媒體解釋是“延付”而非“拒付”,但同時(shí)也表示,由于市場(chǎng)不景氣,公司將進(jìn)行收縮調(diào)整,暫時(shí)不再訂新船、到期船只不再續(xù)租,同時(shí)還將縮減部分虧本航線。業(yè)內(nèi)人士則抱怨說(shuō),今年是航運(yùn)低迷期,運(yùn)價(jià)低、成本高,拖欠船費(fèi)、延付租金的航運(yùn)企業(yè)其實(shí)不在少數(shù),很多企業(yè)苦苦掙扎了一年,只是為了不虧本,或至少別虧太多。
而這個(gè)月,上港集團(tuán)傳來(lái)好消息,今年1至10月,上海港共完成貨物吞吐6.03億噸,預(yù)計(jì)全年集裝箱吞吐量將達(dá)3150萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱),與去年2907萬(wàn)TEU的紀(jì)錄相比,增長(zhǎng)約8%,繼續(xù)領(lǐng)先新加坡港等世界其它強(qiáng)港。
一面是船舶運(yùn)輸企業(yè)在“瑟瑟寒風(fēng)”中備受煎熬,一面是港口企業(yè)在橋吊的轟鳴聲中“積極向上”,這一冷和一熱,共同構(gòu)成了2011年中國(guó)航運(yùn)業(yè)的整體格局。對(duì)于這種看起來(lái)有些矛盾的現(xiàn)象,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書長(zhǎng)、上海到慈溪物流專線上海海事大學(xué)教授真虹分析說(shuō):“港口企業(yè)的景氣,表明我國(guó)運(yùn)輸需求仍處于高速增長(zhǎng)中;船舶運(yùn)輸行業(yè)的不景氣,則主要應(yīng)歸咎于運(yùn)力投放過(guò)剩,以及經(jīng)營(yíng)成本的持續(xù)居高不下!
景氣指數(shù)顯示“前高后低”走向
就整體而言,2011年中國(guó)航運(yùn)業(yè)整體呈現(xiàn)出“前高后低”的趨勢(shì)。
根據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的指數(shù)信息,今年前三季度,中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)均位于“微景氣區(qū)間”,分別為102.02點(diǎn)、100.57點(diǎn)和102.83點(diǎn),但預(yù)計(jì)第四季度將跌破景氣分界線,為95.80點(diǎn)。上海到慈溪物流專線側(cè)重反應(yīng)航運(yùn)企業(yè)對(duì)后續(xù)市場(chǎng)預(yù)期的航運(yùn)信心指數(shù)則全年一路走低,從第一季度的107.71點(diǎn)一路跌至第三季度的72.77點(diǎn),反應(yīng)了行業(yè)間普遍彌漫的悲觀情緒。
作為“重災(zāi)區(qū)”的船舶運(yùn)輸企業(yè),今年前三季度景氣指數(shù)全部位于“相對(duì)不景氣區(qū)間”,分別為87.47點(diǎn)、96.83點(diǎn)和89.96點(diǎn),預(yù)計(jì)第四季度的景氣指數(shù)為85.31點(diǎn)——就在去年第二季度,這一指數(shù)還高達(dá)129.58點(diǎn)。至于船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù),今年第一季度時(shí)仍有71.15點(diǎn),第三季度已暴跌至20.85點(diǎn),表明業(yè)內(nèi)人士對(duì)行業(yè)經(jīng)營(yíng)的信心已跌至“冰點(diǎn)”。
與船舶運(yùn)輸企業(yè)形成鮮明對(duì)比,中國(guó)港口企業(yè)景氣指數(shù)今年前三季度均維持在110點(diǎn)以上,處于“相對(duì)景氣區(qū)間”,港口企業(yè)信心指數(shù)則全部位于130點(diǎn)以上,第二季度甚至出現(xiàn)了160.39點(diǎn)的高位,充分展示了港口企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)情況良好的局面。上海到慈溪物流專線但因?yàn)槭芎竭\(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響,預(yù)計(jì)第四季度港口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)會(huì)受到一定的抑制,將出現(xiàn)下行趨勢(shì)。
不同的市場(chǎng),不同的境遇
如果從航運(yùn)市場(chǎng)的角度回顧,今年,國(guó)際集裝箱、干散貨以及石油運(yùn)輸市場(chǎng),則在普遍存在運(yùn)力過(guò)剩這一“通病”的基礎(chǔ)上,各自呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。
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