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      據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，交通部透露，中日韓俄四國將全面開展陸海聯(lián)運合作，形成有競爭力的東北亞地區(qū)綜合運輸和物流網(wǎng)絡(luò)，東北地區(qū)的整體物流成本將得到明顯節(jié)約。

      中日韓俄東北亞陸海聯(lián)運是指以俄羅斯遠東和中國東北港口為出�？�，上海到淄博物流專線以鐵路、公路或多種聯(lián)運為主要集疏運方式，覆蓋中日韓俄等東北亞地區(qū)的陸海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。交通部國際合作司司長局成志說，開展陸海聯(lián)運可以改變東北內(nèi)陸地區(qū)地處國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末端的劣勢，

      局成志：和俄羅斯加強雙邊合作的同時，利用日本海地緣優(yōu)勢，上海到淄博物流專線這樣我們的黑龍江吉林能通過俄羅斯的港口和日本的西部韓國的東部這些地區(qū)建立一個運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，特別是采用陸海連運多次連運的方式對我們國家的黑龍江吉林經(jīng)濟發(fā)展有好處。

      局成志表示，開展陸海聯(lián)運可以形成新的運距較短的國際物流線路，部分地區(qū)的整體物流成本將得到明顯節(jié)約。

      局成志：正常的運輸?shù)穆肪�，比說從日本的新縣通過大連港上海到淄博物流專線 一個海陸一個陸陸 到哈爾濱大概是二千公里如果說通過海陸俄羅斯港口600多公里，再加上三四公里的陸路，總體說縮短一千多公里，從距離上看優(yōu)勢很明顯。