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2012年鐵道部機(jī)車車輛訂單將回歸常態(tài)-上海到宜興貨運-上海到宜興物流
來源:http://www.mgwcdesign.com 發(fā)布時間:2012/1/13 瀏覽次數(shù):
中國鐵路建設(shè)已經(jīng)開上一條從“高潮”回歸“常態(tài)”的軌道。
《第一財經(jīng)(微博)日報》記者從接近鐵道部的人士處獲悉,受2011年“7·23”動車追尾事故和相關(guān)車型動車組召回等因素影響,鐵道部2012年機(jī)車車輛購置額可能大幅減少。
中國南車(601766.SH)的一名消息人士表示,擬安排的數(shù)字可能是800億元。
機(jī)車車輛購置納入全國鐵路固定資產(chǎn)投資,鐵道部數(shù)據(jù)顯示,上海到宜興貨運公司2010年此項投資完成額為1066.5億元。
2011年初,鐵道部對機(jī)車車輛購置的安排規(guī)模為1260億元,最終完成額有待權(quán)威部門披露。
建設(shè)放緩考量
2008年年底適逢拉動內(nèi)需政策發(fā)力,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資一派盛景。
當(dāng)時,鐵道部發(fā)展計劃司表示,未來4年計劃安排機(jī)車車輛購置投資5000億元。
公開資料顯示,2009年,全國鐵路機(jī)車車輛購置完成投資780.76億元,比上年增長37.9%。
2010年,這一數(shù)字為1066.5億元。
根據(jù)2011年年初的安排,當(dāng)年機(jī)車車輛購置投資1260億元。
值得關(guān)注的是,在鐵道部原部長劉志軍落馬、“7·23”事故之后,鐵路建設(shè)放緩的趨勢已然明顯。
2011年鐵路原本安排基本建設(shè)投資7000億元。上海到宜興搬家公司但去年5月,鐵道部消息稱,2011年確定基本建設(shè)投資規(guī)模為6000億元。
2011年12月,鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上透露的數(shù)據(jù)是,2011年全國鐵路預(yù)計完成基本建設(shè)投資4690億元。
比較而言,實際完成數(shù)額較最初的計劃減少了2000多億元。
2011年機(jī)車車輛購置完成額是否適度調(diào)整亦引發(fā)了外界關(guān)注。
2009年~2010年的機(jī)車車輛購置完成投資為1847.26億元,按照鐵道部發(fā)展計劃司此前的安排,如果2011年保持在年初安排的1260億元,2012年的機(jī)車車輛購置規(guī)模將超過1800億元。
如此逆勢增長并不符合當(dāng)前鐵路投入放緩的考量。
盛光祖此前表示,2012年安排鐵路固定資產(chǎn)投資5000億元,其中基本建設(shè)投資4000億元。
4000億元的基本建設(shè)投資規(guī)模比去年略少,相比2010年超過7000億元的基建規(guī)模更是大幅減少。
減少多少
上述中國南車的消息人士證實了今年機(jī)車車輛購置減少的說法。
“據(jù)我所知,鐵道部內(nèi)部傳達(dá)的數(shù)字是800億元,這比預(yù)計的采購額要銳減一半!痹撊耸勘硎。
中國北車2011年度第三期短融募集說明書稱,上海到宜興物流公司鐵道部及其所屬的鐵路局是公司最重要的客戶,對其2010 年、2009 年、2008年的銷售收入分別占公司同期銷售收入的51.85%、43.41%、54.66%。而鐵道部“保本微利”的定價原則限制了公司的盈利空間。
中國南車在2011年度第二期短期融資券募集說明書中所透露的同期對應(yīng)占比數(shù)據(jù)同樣高達(dá)51.85%、43.41%、54.66%。
這名消息人士分析,機(jī)車車輛采購額減少的主要原因是動車組車輛的采購將減少。
鐵道部運輸局副局長、裝備部部長陳伯施并未證實以上說法。
另一名知情人士表示,2012年機(jī)車車輛采購減少屬意料之中,但長遠(yuǎn)來看,隨著新建鐵路線路的投入運行,動車組采購量仍會反彈。
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