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      省高管局提出建設(shè)“高速強(qiáng)省”口號，今年通車?yán)锍虒⒁�達(dá)到5000公里，到十二五末，河北省的高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到7000公里，居全國前列。

      據(jù)介紹，省第八次黨代會開啟了建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、和諧河北的新征程，省交通廳提出率先建設(shè)交通強(qiáng)省、率先建設(shè)交通現(xiàn)代化的要求，就此，省高管局提出了建設(shè)高速強(qiáng)省和高速現(xiàn)代化的口號，有關(guān)人士稱，這是“滿足人民群眾出行更安全、更便捷、更暢通、更舒適熱切期盼的必然選擇。

      據(jù)悉，2011年，河北高速公路完成投資540億元，同比增長3.8%，上海到永州貨運(yùn)公司其中省管高速公路完成183.1億元，同比增長24.1%。建成承秦承德段等9條段、449公里，圓滿完成了省政府確定的通車目標(biāo)，通車總里程達(dá)到4756公里，居全國第3位，密度超過了法、日、意等發(fā)達(dá)國家水平。新開工9條段、619公里，全年建設(shè)規(guī)模達(dá)到30條段、2196公里。上半年以西柏坡高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，開展了“百日會戰(zhàn)”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了省政府確定的階段性目標(biāo)。

      有關(guān)人士稱，河北環(huán)繞京津，處于全國路網(wǎng)的最緊密層，過境交通流量大，承擔(dān)著比其它省份更加繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)。從京津兩市看，路網(wǎng)密度、管理水平、服務(wù)水平等均已發(fā)展到了一個(gè)較高層次，需要河北全面對接。從周邊省份看，內(nèi)蒙隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，交通運(yùn)輸發(fā)展的速度逐步加快；京港澳高速河南雙向八車道已通到冀豫界，河北對接任務(wù)較重。山西今年建成通車高速公路1000公里，總里程達(dá)到4000公里，明年再建成通車1000公里，將與河北基本持平。從河北發(fā)展看，仍有多條國高網(wǎng)項(xiàng)目、斷頭路項(xiàng)目尚未建成，京藏、京新、石太等高速擁堵問題突出。特殊的區(qū)位和現(xiàn)實(shí)交通狀況，決定了只有加快交通建設(shè)，率先建設(shè)高速強(qiáng)省，才能為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省提供支撐。

      據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)“高速強(qiáng)省”目標(biāo)，河北規(guī)劃高速公路里程8000公里，上海到永州搬家行李托運(yùn)公司重點(diǎn)完善高速公路網(wǎng)，改擴(kuò)建“瓶頸”路段，形成路網(wǎng)主骨架，疏通港口與腹地、與周邊省市大通道。到“十二五”末，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。2012年河北高速公路投資570億元，同比增長5.6%(省管高速公路投資306億元，比去年增長67%以上)。重點(diǎn)抓好京港澳改擴(kuò)建石安段等24條段、1713公里續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，確保張石淶源至清西陵段、張涿張家口段、承秦秦皇島段、承秦承德段、京秦遷西支線、西柏坡三期等6條段、303公里建成通車，年底全省高速公路通車總里程達(dá)到5059公里。

      與此同時(shí)，省高管局還將下大力推進(jìn)項(xiàng)目前期，確保京港澳改擴(kuò)建京石段、邢衡衡水段、張承張承界至承德段、平贊、京昆石太北線石家莊段、京昆京冀界至淶水段、京新膠泥灣至冀蒙界段、衡德故城支線、沿海北戴河支線、曹妃甸支線、上海到永州物流公司清東陵平安城至冀津界段等11條段、852公里年內(nèi)開工建設(shè)，力爭京滬滄州至冀魯界段、石家莊南繞城、淶源至曲陽等3條段、174公里預(yù)備開工項(xiàng)目盡早開工。

      另外，除了總量大之外，河北還提出結(jié)構(gòu)優(yōu)，就是各種運(yùn)輸方式之間、同一運(yùn)輸方式內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)布局、等級功能等科學(xué)合理、協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠滿足社會各種運(yùn)輸需求；質(zhì)量高，就是工程建設(shè)、運(yùn)力發(fā)展質(zhì)量高、檔次高，服務(wù)能力強(qiáng)，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益好。