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      上海到烏魯木齊搬家公司經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)、由新疆廣匯集團(tuán)控股修建的新疆首條民營(yíng)鐵路——紅淖三鐵路即將開工建設(shè)，紅淖三鐵路公司指揮部30多名施工管理人員已從烏魯木齊出發(fā)，奔赴紅淖鐵路施工一線，紅柳河控制性工程將于3月底破土動(dòng)工，正式拉開紅淖三鐵路建設(shè)帷幕。

      紅淖三鐵路是國(guó)家發(fā)改委、鐵道部列為落實(shí)《國(guó)務(wù)院新36條》的民營(yíng)項(xiàng)目示范工程，是國(guó)家“十二五”重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。鐵路位于新疆哈密地區(qū)境內(nèi)，自甘肅和新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，連接哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，線路全長(zhǎng)625公里，是一條以煤運(yùn)為主兼顧煤化工產(chǎn)品等地方資源開的發(fā)型貨運(yùn)鐵路，是新疆目前投資額最大、線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的地方專用鐵路。

      鐵路設(shè)計(jì)為雙線重軌電氣化鐵路，鐵路設(shè)計(jì)近、遠(yuǎn)期輸送能力分別為6千萬噸和1.5億噸。鐵路分兩期修建，一期工程修建紅柳河至淖毛湖礦區(qū)，線路總長(zhǎng)428公里，投資總額102億元，2012年3月底開工到2013年底完工，上海到烏魯木齊貨運(yùn)公司2014年正式投入運(yùn)營(yíng)。紅淖三鐵路建成后，北端直接服務(wù)于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服務(wù)于中蒙邊境老爺廟口岸;中部與哈臨線相連，大量疆煤可經(jīng)大包線、大秦線下水供應(yīng)東部沿海省份;南端通過蘭新線可將淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量?jī)?yōu)質(zhì)煤炭供應(yīng)甘肅省及其以東各省。

      紅淖三鐵路的建設(shè)，是貫徹落實(shí)中央新疆工作會(huì)議精神，實(shí)施新疆經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，落實(shí)西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，提升新疆煤炭的戰(zhàn)略地位，實(shí)施疆煤東運(yùn)戰(zhàn)略的重要舉措。這條鐵路項(xiàng)目的建成運(yùn)營(yíng)，對(duì)于改善區(qū)域交通條件，提升哈密地區(qū)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平，降低社會(huì)綜合運(yùn)輸成本，使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，逐步縮小與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的差距都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。紅淖三鐵路也是廣匯能源物流項(xiàng)目的主動(dòng)脈，能源開發(fā)產(chǎn)業(yè)的生命線，鐵路建成后廣匯能源產(chǎn)品將向最需要的中東部市場(chǎng)推進(jìn)1500公里，上海到烏魯木齊物流公司在市場(chǎng)中將占有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)廣匯的發(fā)展具有里程碑的重要意義。