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     上海到天水貨運(yùn)公司近日,在羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、廣東省網(wǎng)商協(xié)會(huì)以及亞馬遜聯(lián)合主辦的“廣貨通天下2012 年電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)合作峰會(huì)”上,亞馬遜中國(guó)正式宣布推出“全球開店”業(yè)務(wù)測(cè)試版,成為國(guó)內(nèi)首家向賣家提供b2c 國(guó)際化平臺(tái)的電子商務(wù)企業(yè)。

     亞馬遜全球副總裁、亞馬遜中國(guó)總裁王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)表示近年中國(guó)電商的價(jià)格戰(zhàn)“早該落幕”,同時(shí)認(rèn)為物流建設(shè)將是未來工作的重心,“廣州物流中心年底將擴(kuò)容3 倍�！�

     電商價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代落幕

     3月2日,作為國(guó)內(nèi)最大的電商平臺(tái)之一的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和首家在美國(guó)上市的中國(guó)電商企業(yè)麥考林雙雙發(fā)布年度虧損驚人的財(cái)報(bào)。

     其中,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全年虧損3630 萬美元,而麥考林全年也凈虧3330 萬美元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,電商之間大打價(jià)格戰(zhàn),是導(dǎo)致電商巨虧的主要原因。

     有鑒于此, 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)董事長(zhǎng)俞渝在電話會(huì)議上表示,供貨商、銷售商已采取措施,控制其價(jià)格結(jié)構(gòu)。此外,近來京東商城、亞馬遜中國(guó)、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高了免費(fèi)送貨的門檻,可見,價(jià)格戰(zhàn)的力度較以往弱, 電商們更多地注重于用戶體驗(yàn)、配送服務(wù)上的提升。

     王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)也對(duì)價(jià)格戰(zhàn)嗤之以鼻: “很長(zhǎng)一段時(shí)間, 上海到天水搬家行李托運(yùn)中國(guó)電商出現(xiàn)不理智的競(jìng)爭(zhēng), 大家只是拼價(jià)格, 你低, 我更低, 甚至有不賺錢, 貼錢給消費(fèi)者的。賠本賺吆喝, 最后還是吆喝�！�

      王漢華認(rèn)為, 從消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā), 電商不應(yīng)該是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而是價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

     物流大戰(zhàn)才剛剛開始

     不過, 如果認(rèn)為電商燒錢最多的是價(jià)格戰(zhàn),那就大錯(cuò)特錯(cuò)了,電商們不惜血本地拼物流才叫人瞪目結(jié)舌。

     去年, 京東商城從俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)(dst)、老虎基金等6 家基金和一些社會(huì)知名人士手中,要來了15 億美元的融資。

     根據(jù)京東商城的規(guī)劃, 這15 億美元融資,將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中!京東更計(jì)劃未來三年共投資億元—60 億元人民幣進(jìn)行物流建設(shè)。

     無獨(dú)有偶, 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近日也正式啟動(dòng)了日用百貨的大區(qū)平行倉計(jì)劃, 意在縮短華東及華南地區(qū)消費(fèi)者的收貨時(shí)間。

     去年7 月,京東商城ceo 劉強(qiáng)東(微博) 在接受媒體訪談時(shí)曾經(jīng)表示,近幾年,李國(guó)慶惟一的失誤就是進(jìn)入物流的時(shí)間太晚。

     相比于對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的不屑,王漢華對(duì)燒錢拼物流顯得從容而堅(jiān)定,昨日,他首度向羊城晚報(bào)記者透露,運(yùn)營(yíng)中心(物流中心)是我們?cè)谶^去五六年花了很大精力的一個(gè)投入項(xiàng)目。廣州的運(yùn)營(yíng)中心目前大概是6 萬平方米,規(guī)模到年底會(huì)翻三番。我們會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)營(yíng)中心,對(duì)物流的投入。

     中國(guó)消費(fèi)者“被寵壞了”

     其實(shí), 在其他國(guó)家的消費(fèi)者會(huì)比較接受網(wǎng)購三天到達(dá)的情況下, 上海到天水物流公司中國(guó)的消費(fèi)者要求當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)免費(fèi)似乎略顯挑剔, 而這也恰恰是電商們不得不繼續(xù)燒錢拼物流的根本原因。

     “中國(guó)電商是最充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè),正因?yàn)橛谐浞指?jìng)爭(zhēng), 所以消費(fèi)者得到的好處是最大的�！蓖鯘h華表示,“中國(guó)消費(fèi)者在很大程度上是被寵壞了, 當(dāng)日到達(dá)免費(fèi),這在任何國(guó)家都不可想象,但在中國(guó)你必須做到�！�

     另一方面, 中國(guó)電商提供當(dāng)日到達(dá)免費(fèi)的高端體驗(yàn), 也使得中國(guó)電商服務(wù)的增值空間幾近枯竭了。王漢華認(rèn)為,“在美國(guó)可以通過縮短送達(dá)時(shí)間等方式提供增值服務(wù), 在中國(guó)市場(chǎng)沒有多大空間了�！�

     不過, 與以往只是燒錢的價(jià)格戰(zhàn)不同, 旨在提升用戶體驗(yàn)的物流大戰(zhàn)也許有著更宏大的時(shí)代背書。2012 年3 月日,工信部發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》要求,“‘十二五’期間,我國(guó)將加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會(huì)化物流體系。”這讓電商們剛剛啟動(dòng)的物流大戰(zhàn)更值得期待。