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      今年10月以后，從鄭州到開封除了走鄭開大道、連霍高速(鄭開段)、310國道(鄭開段)以外，將新增加一條直接通往開封的雙向8車道大道，可以實現(xiàn)兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開大道交通壓力，全程不設收費站。

      自建成通車以來，鄭開大道車流量迅猛增加，但全線禁行貨運車輛，兩市之間急需增加能夠滿足貨運物流交通的快速通道。為實現(xiàn)兩座城市之間道路客貨分離，鄭汴物流通道“應時而生”，目前，鄭汴物流通道開封段已基本完工。鄭州段工程項目于2009年12月31日開工，原定2011年完工，目前已經(jīng)實現(xiàn)了綠博園以西11公里路段建成通車。綠博園以東21公里路段由于資金問題曾兩次停工，停工時間累計達一年之久。一直以來，鄭汴物流通道被市民看成是第二條“鄭開大道”，2009年開工以來，備受鄭汴兩地市民關注。

      鄭汴物流通道與鄭開大道平行，起點位于鄭東新區(qū)商鼎路與京港澳高速分離式立交處，上海物流公司終點位于開封市宋城路與金明大道交叉口轉盤處，其中，鄭州市境內(nèi)全長32.06公里，開封段長12.57公里。據(jù)介紹，該路全程采用一級公路標準建設，道路規(guī)劃總寬69米，路基寬44米，雙向8車道，設計行車時速100公里。這條道路建成后，將會是貨運通道、經(jīng)濟通道，但私家車也能跑，僅次于雙向10車道的鄭開大道，全程不設收費站。

     作為鄭州市10條市域快速通道之一的鄭汴物流通道，綠博園以東21公里路段計劃9月底主體工程完工并具備通車條件，如果不出意外的話，今年10月份就可以通車了。其他在建的市域快速通道：四港聯(lián)動快速通道已于4月29日建成;鄭新快速通道計劃12月全部完工;南三環(huán)東延快速通道計劃10月底全部具備通車條件;國道107新鄭境快速通道計劃于10月底完工。

     另外，中原路西延快速通道、鄭登快速通道等5條快速通道項目，上海物流公司目前正在進行前期工作，有關方面正在加快工程進度，確保除沿黃快速通道外的其他4個項目年底前開工。