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    上海物流公司近兩年,電商企業(yè)線上遇到增速放緩問(wèn)題,各大企業(yè)紛紛走向線下,推進(jìn)和實(shí)施O2O本地化戰(zhàn)略,獲取更大的線下市場(chǎng)容量,比如永輝超市聯(lián)手京東、京東到家合并達(dá)達(dá),O2O通過(guò)線下服務(wù)消費(fèi)者,線下服務(wù)最重要的環(huán)節(jié)就是物流,成本最高的環(huán)節(jié)也是物流。可以說(shuō),誰(shuí)解決了本地化的物流難題,誰(shuí)就能在O2O本地化浪潮中搶先制勝。那么,面對(duì)本地生活服務(wù)的各項(xiàng)物流需求,物流本地化應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)O2O落地呢?當(dāng)日達(dá)物流是品勝股份旗下的時(shí)效型物流,專注為3C智能領(lǐng)域提供O2O模式的物流配送服務(wù),其本地化的商業(yè)模式,解決了商品“最后一公里”的問(wèn)題。

　　DRD系統(tǒng)是品勝當(dāng)日達(dá)的核心IT系統(tǒng),主要承載訂單歸集系統(tǒng)、訂單分配系統(tǒng)、訂單配送系統(tǒng)、極簡(jiǎn)云ERP系統(tǒng),鏈接線上線下訂單、財(cái)務(wù)、庫(kù)存、物流、配送等業(yè)務(wù),提升交易效率、降低交易成本,現(xiàn)在已正式在阿里商家市場(chǎng)上線,面向全行業(yè)開放合作。O2O通過(guò)線下服務(wù)滿足消費(fèi)者,而線下服務(wù)最重要的是物流,無(wú)論是傳統(tǒng)企業(yè) “互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型還是電商企業(yè)深度下沉,依靠O2O落地的生意,只有在本地物流方面達(dá)到高效率,全行業(yè)才能迎接新一輪的爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　物流本地化的意義在于節(jié)省成本,提高效率,所有的電商、物流企業(yè)都想拿下最后一公里的物流生態(tài),但由于物流據(jù)點(diǎn)的缺失,很難吃下這塊大蛋糕。傳統(tǒng)電商物流,“四通一達(dá)”加順豐、京東物流在內(nèi),基于大倉(cāng)儲(chǔ)模式控制著干線物流,北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣的用戶從網(wǎng)上下單購(gòu)買一部手機(jī),可能需要從上海的倉(cāng)配基地發(fā)送快遞輾轉(zhuǎn)到北京,再經(jīng)過(guò)北京分撥中心層層轉(zhuǎn)送才能送到遠(yuǎn)郊區(qū)縣的用戶手中,造成時(shí)間成本的攀升費(fèi)和效率低下。

    北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣的用戶下單購(gòu)買手機(jī),如果能夠通過(guò)系統(tǒng)對(duì)訂單信息進(jìn)行本地化的分單,由就近的門店倉(cāng)庫(kù)完成配貨,再安排離用戶最近的人員完成配送,就能讓商品運(yùn)輸時(shí)間和成本得到最合理安排,把整個(gè)配送環(huán)節(jié)限定在離用戶周邊的小范圍內(nèi),有可能是就近的一公里,也有可能是就近的十公里內(nèi)。本地化物流的O2O運(yùn)營(yíng)方式,用戶再也不用上網(wǎng)追查物流變更信息,慢則一天,快則數(shù)小時(shí),用戶購(gòu)物體驗(yàn)得到極大提升,解決了傳統(tǒng)型電商跨區(qū)域物流的高成本低實(shí)效的行業(yè)痛點(diǎn),更可以充分解決線上線下渠道沖突、重復(fù)備貨等一系列問(wèn)題。

　　上海物流公司當(dāng)日達(dá)物流是品勝股份針對(duì)跨區(qū)域物流痛點(diǎn)推出的物流本地化解決方案,以在全國(guó)2500多個(gè)各級(jí)城市覆蓋的9000多家門店,滲透至社區(qū)的22萬(wàn)多個(gè)營(yíng)銷終端資源為物流據(jù)點(diǎn),展開O2O運(yùn)營(yíng),面向全行業(yè)開放物流服務(wù)。簡(jiǎn)單地說(shuō),當(dāng)日達(dá)物流由線下廣泛分布的實(shí)體零售店和一整套由品勝自主研發(fā)的IT系統(tǒng)組成。消費(fèi)者無(wú)論在哪里下單,DRD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此訂單分配給離消費(fèi)者最近的實(shí)體門店,由獲得訂單的門店完成送貨上門,安裝調(diào)試以及產(chǎn)品使用過(guò)程中的售后服務(wù),深度物流服務(wù)將用戶需求進(jìn)行就近滿足。