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　　上海物流公司日前，特斯拉CEO馬斯克公布了最新計(jì)劃，公司將擴(kuò)大產(chǎn)品線，覆蓋多種主要的陸地交通工具。目前公司已開(kāi)始進(jìn)行卡車(chē)和“高乘客密度”巴士的研發(fā)改進(jìn)，這兩種產(chǎn)品將在明年推出。在工業(yè)應(yīng)用方面，馬斯克設(shè)想推出重型電動(dòng)卡車(chē)，并稱這將大量減少貨物運(yùn)輸?shù)某杀�。為降低物流成本，目前我�?guó)也在積極推進(jìn)物流車(chē)電動(dòng)化。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已在逐步使用純電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)行業(yè)務(wù)配送。由于成本較低、行駛路線相對(duì)固定等優(yōu)勢(shì)，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，電動(dòng)物流車(chē)有望達(dá)到51萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到50%，市場(chǎng)規(guī)模有望上升至2600億元。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，純電動(dòng)物流車(chē)整體成本更低，且更加節(jié)能環(huán)保，考慮補(bǔ)貼購(gòu)車(chē)成本與普通物流車(chē)相當(dāng)，而單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本每年將節(jié)約3.78萬(wàn)元左右，碳排放每年減少11787千克，電動(dòng)物流車(chē)將成為未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)新方向。后續(xù)隨著入圍新能源車(chē)推廣目錄等政策催化，電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。純電動(dòng)物流車(chē)由于具有行駛路線相對(duì)固定、對(duì)續(xù)駛里程要求不高、使用頻率較高及方便集中充電等特點(diǎn)，在物流應(yīng)用領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢(shì)。另外，從購(gòu)車(chē)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等方面進(jìn)行對(duì)比，純電動(dòng)物流車(chē)比燃油車(chē)更加節(jié)省費(fèi)用。去年，我國(guó)傳統(tǒng)卡車(chē)銷量為226萬(wàn)輛。其中，微卡和輕卡占比達(dá)90%。電動(dòng)物流車(chē)定位為支線物流，可替代微卡和輕卡，市場(chǎng)空間高達(dá)200萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)的保有量尚不足5 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比存在較大提升空間。

　　綜合券商研報(bào)來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)旗下電動(dòng)物流車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力位居行業(yè)前列。去年至今，公司已獲多家客戶大單，純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)等累計(jì)意向訂單已超過(guò) 2.4 萬(wàn)輛。新能源產(chǎn)品利潤(rùn)率高于公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，新能源乘用車(chē)和物流車(chē)訂單的交付有望推動(dòng)公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。創(chuàng)力集團(tuán)布局了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，涉及電池包、電機(jī)電控和充電樁等產(chǎn)品。公司新能源電池包等產(chǎn)品的核心客戶，遠(yuǎn)期規(guī)劃物流電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能將達(dá)40 萬(wàn)輛，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供重要支撐。

　　上海物流公司券商研報(bào)認(rèn)為，電動(dòng)物流車(chē)的經(jīng)濟(jì)性是推動(dòng)快速放量的關(guān)鍵因素。以陜西通家電牛1號(hào)、重慶瑞馳EK05、五菱之光1.2L標(biāo)準(zhǔn)版三款微型面包車(chē)為例，五菱之光年平均費(fèi)用為2.53萬(wàn)元，而陜西通家電牛1號(hào)費(fèi)用為1.66萬(wàn)元，節(jié)省34.4%，重慶瑞馳EK05年費(fèi)用為1.79萬(wàn)元，節(jié)省29.4%。當(dāng)國(guó)家補(bǔ)貼由目前的1800元/kwh降低為1100元至1200元/kwh時(shí)，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)，即使補(bǔ)貼下滑，物流車(chē)經(jīng)濟(jì)效益仍然明顯。由于電動(dòng)物流車(chē)的優(yōu)勢(shì)顯著，國(guó)內(nèi)企業(yè)已在加大使用力度。前期菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和浙江時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加入菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的物流快遞企業(yè)將逐步采用時(shí)空電動(dòng)及合作伙伴提供的純電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。時(shí)空電動(dòng)也將對(duì)這些企業(yè)開(kāi)放時(shí)空的移動(dòng)電網(wǎng)，提供補(bǔ)電、換電等服務(wù)。對(duì)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)而言，引入時(shí)空電動(dòng)及合作伙伴提供的新能源車(chē)輛后，有助于解決以往物流企業(yè)的燃油車(chē)加盟“成本高”、“車(chē)隊(duì)管理難”等問(wèn)題。