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    上海物流公司隨著電商及城市消費(fèi)的急速發(fā)展，龐大的城市配送量對(duì)傳統(tǒng)城市物流提出了極大的挑戰(zhàn)。南昌同樣也面臨著“最后一公里”城市物流配送還沒有得到完全、有效解決的突出問題，主要體現(xiàn)在物流配送體系存在末端配送物流設(shè)施不足、配送資源缺乏共享、需求信息不對(duì)稱等方面。再加上城市配送設(shè)施包括分撥中心、車輛設(shè)備等建設(shè)和投入大多以企業(yè)為單位，造成資源閑置，使得城市配送成本及交易成本居高不下。

    要打造智慧物流，城市配送物流服務(wù)體系必須盡快完善。記者在采訪中了解到，我市以正義物流、沃瑪物流、贛銀物流3家試點(diǎn)企業(yè)為依托，通過新購(gòu)置或整合部分符合國(guó)家《城市物流配送汽車選型標(biāo)準(zhǔn)》的南昌市號(hào)牌城市配送車輛，組建了一支由160輛車組成的專業(yè)化城市配送車隊(duì)，主要用于開展快速消費(fèi)品、生鮮食品、藥品、家電等領(lǐng)域的配送業(yè)務(wù)，并實(shí)行“統(tǒng)一形象、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一配置、統(tǒng)一調(diào)度”，成為南昌城市配送的一道亮麗風(fēng)景。

    上海物流公司今年3月份，江西國(guó)控天合物流云管理平臺(tái)在江中集團(tuán)正式上線試運(yùn)行，該系統(tǒng)平臺(tái)搭建了從訂單發(fā)布、承運(yùn)商接單、司機(jī)運(yùn)輸、落地簽收的全程物流鏈。作為貨主方的江中集團(tuán)通過電腦客戶端或手機(jī)APP，可隨時(shí)查看運(yùn)輸資源，發(fā)布運(yùn)輸需求訂單，掌握貨物自出庫(kù)后的實(shí)時(shí)位置、承運(yùn)車輛及司機(jī)信息、貨物狀態(tài)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物運(yùn)輸全過程的實(shí)時(shí)追蹤，不再有“貨物去哪兒了”的煩惱。同時(shí)，作為承運(yùn)商的中郵物流南昌分公司則可以通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收貨主訂單，及時(shí)安排貨運(yùn)車輛組織運(yùn)輸，極大限度地縮小時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)高效對(duì)接。