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公交車收費不能高于捷運，且需考量乘客負(fù)擔(dān)能力
來源：http://www.mgwcdesign.com 發(fā)布時間：2015/9/14 瀏覽次數(shù)：
中國臺灣網(wǎng)9月14日訊 據(jù)臺灣《中國時報》報道，上海到烏魯木齊物流公司臺北市長柯文哲昨（13）出席后備軍人運動大會，致詞時透露原想取消軍警公交車票優(yōu)惠，但基于尊重與鼓勵，最后決定至少保留1年。雖然各式優(yōu)待票費率不變，但公交車業(yè)者反映運價已4年沒調(diào)漲，“苦不堪言、撐不下去”，因此，臺北交通局已決定加以調(diào)整，至于是否會轉(zhuǎn)嫁到乘客身上、票價要漲多少，則還未定案。http://www.mgwcdesign.com
柯文哲昨表示，日前討論明年公交車費率要不要調(diào)整時，基于使用者付費原則，原本想將優(yōu)惠票都取消，不過兵役局長傅永茂太會游說，一直強(qiáng)調(diào)要給軍警足夠的尊重，因為沒辦法反駁他，所以最后就繼續(xù)（維持優(yōu)惠），至少先維持1年再講。目前臺北市公交車票價全票15元（新臺幣，下同），老殘孩童優(yōu)待票為半價8元，另學(xué)生軍警優(yōu)待票則是12元。事實上，公交車每段運價為17.3956元，意即票價與運價間的差距，皆是由臺北市府編列預(yù)算補(bǔ)貼業(yè)者，今年約花20億。http://www.mgwcdesign.com
不過，由于每2年得檢討一次的運價已4年未調(diào)漲，今年臺北市公共汽車客運商業(yè)同業(yè)公會已向交通局提案調(diào)漲，希望從原本17.3956元調(diào)漲至少1.5元。首都客運總經(jīng)理李建文說，業(yè)者苦不堪言，這4年來幾乎每家業(yè)者都引入零件、油耗、維修費用比一般公交車高出1成以上的低地板公交車，加上場站建置成本與人事成本，若不調(diào)漲費用，真的撐不下去。如果運費能調(diào)高1.5元，司機(jī)員也可加薪3000元。上海到烏魯木齊物流公司臺北交通局長鍾慧諭說明，明年公交車優(yōu)待票不變，且仍會維持段次計費，但因不能讓業(yè)者做虧本生意，所以運費應(yīng)會調(diào)漲；調(diào)漲后，市府、乘客應(yīng)各負(fù)擔(dān)多少錢，還需經(jīng)過計算，目前不確定。但她也透露，公交車收費不能高于捷運，且需考量乘客負(fù)擔(dān)能力，所以即便全票15元的票價要漲，也不會超過5元。http://www.mgwcdesign.com
柯文哲昨表示，日前討論明年公交車費率要不要調(diào)整時，基于使用者付費原則，原本想將優(yōu)惠票都取消，不過兵役局長傅永茂太會游說，一直強(qiáng)調(diào)要給軍警足夠的尊重，因為沒辦法反駁他，所以最后就繼續(xù)（維持優(yōu)惠），至少先維持1年再講。目前臺北市公交車票價全票15元（新臺幣，下同），老殘孩童優(yōu)待票為半價8元，另學(xué)生軍警優(yōu)待票則是12元。事實上，公交車每段運價為17.3956元，意即票價與運價間的差距，皆是由臺北市府編列預(yù)算補(bǔ)貼業(yè)者，今年約花20億。http://www.mgwcdesign.com
不過，由于每2年得檢討一次的運價已4年未調(diào)漲，今年臺北市公共汽車客運商業(yè)同業(yè)公會已向交通局提案調(diào)漲，希望從原本17.3956元調(diào)漲至少1.5元。首都客運總經(jīng)理李建文說，業(yè)者苦不堪言，這4年來幾乎每家業(yè)者都引入零件、油耗、維修費用比一般公交車高出1成以上的低地板公交車，加上場站建置成本與人事成本，若不調(diào)漲費用，真的撐不下去。如果運費能調(diào)高1.5元，司機(jī)員也可加薪3000元。上海到烏魯木齊物流公司臺北交通局長鍾慧諭說明，明年公交車優(yōu)待票不變，且仍會維持段次計費，但因不能讓業(yè)者做虧本生意，所以運費應(yīng)會調(diào)漲；調(diào)漲后，市府、乘客應(yīng)各負(fù)擔(dān)多少錢，還需經(jīng)過計算，目前不確定。但她也透露，公交車收費不能高于捷運，且需考量乘客負(fù)擔(dān)能力，所以即便全票15元的票價要漲，也不會超過5元。http://www.mgwcdesign.com
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