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在“營(yíng)改增”實(shí)施之前，有關(guān)部門(mén)在調(diào)研中了解到，政策實(shí)施后，超九成企業(yè)均降低稅負(fù)，而近一成企業(yè)可能出現(xiàn)“增稅”情況，而這一成的企業(yè)大多為交通運(yùn)輸和物流業(yè)。此次調(diào)查的對(duì)象正是針對(duì)受“增稅”影響的52家物流企業(yè)。

上海到沈陽(yáng)物流調(diào)查結(jié)果顯示，52家物流企業(yè)中，認(rèn)為“營(yíng)改增”政策對(duì)其經(jīng)營(yíng)發(fā)展影響很大的占46.2%，認(rèn)為影響一般的占34 .6%，認(rèn)為影響很小的占11.5%，不了解的占5.8%，而認(rèn)為不影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的僅有一家。也就是說(shuō)，九成以上企業(yè)認(rèn)為發(fā)展經(jīng)營(yíng)受到影響。

調(diào)查結(jié)果還顯示，52家物流企業(yè)中支持營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策的占53.9%(28家)，不支持的占26.9%(14家)，不了解的占19 .2%(10家)。大部分企業(yè)認(rèn)為“營(yíng)改增”有利于消除重復(fù)征稅，促進(jìn)社會(huì)專(zhuān)業(yè)化分工，規(guī)范市場(chǎng)活動(dòng)，上海到沈陽(yáng)物流長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)物流行業(yè)發(fā)展有一定的整合促進(jìn)作用。14家反對(duì)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策的被調(diào)查企業(yè)中，有9家是交通運(yùn)輸業(yè)，3家是物流代理服務(wù)業(yè)。

交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)加重

“營(yíng)業(yè)稅改征增值稅政策不僅影響了企業(yè)利潤(rùn)的增減，還改變了企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)盡量向能開(kāi)增值稅發(fā)票的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和服務(wù)，一些過(guò)去開(kāi)不了增值稅專(zhuān)用發(fā)票的小微企業(yè)短期內(nèi)將受到很大沖擊。”調(diào)查報(bào)告說(shuō)。

“營(yíng)改增”后，交通運(yùn)輸業(yè)中的一般納稅人由營(yíng)業(yè)稅3%變成增值稅的11%，而可抵扣的項(xiàng)目較少，大部分的增值稅無(wú)法抵扣，實(shí)際稅負(fù)不降反升，大大加重交通運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)擔(dān)。調(diào)查中，一位交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員稱(chēng)，一般交通運(yùn)輸企業(yè)成本構(gòu)成中油費(fèi)占30%、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)約40%、人力成本約30%，而這當(dāng)中人力成本、路橋費(fèi)、房屋租金、保險(xiǎn)費(fèi)均不能抵扣，一些加油站又根本不能提供增值稅發(fā)票，上海到沈陽(yáng)物流實(shí)際能抵扣的僅有維修、零部件、部分油費(fèi)，抵扣總額較少。

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