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第二階段“物流投資規(guī)劃”
來(lái)源:http://www.mgwcdesign.com 發(fā)布時(shí)間:2015/6/11 瀏覽次數(shù):
國(guó)際在線報(bào)道(記者 曾韻):巴西總統(tǒng)羅塞夫當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日公布了第二階段“物流投資規(guī)劃”,計(jì)劃在2015年至2018年,投資1984億雷亞爾(約合640億美元),用于改善該國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施,涉及公路、鐵路、上海到昆明物流港口和機(jī)場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目。在當(dāng)天的發(fā)布儀式上,羅塞夫表示,此舉旨在解決基礎(chǔ)設(shè)施落后的瓶頸問(wèn)題,具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時(shí),它還將向私人領(lǐng)域和國(guó)際資本開放,達(dá)到促進(jìn)投資與就業(yè)目的,以提振巴西經(jīng)濟(jì)。她說(shuō):“我們?cè)诖瞬粌H要公布這些雄心勃勃的計(jì)劃和數(shù)字,我們還要更新對(duì)國(guó)家發(fā)展的承諾。我要說(shuō),在這些具體的計(jì)劃實(shí)施中,巴西會(huì)更上一層樓。與此同時(shí),發(fā)展意味著投資、就業(yè)、收入和生活質(zhì)量,意味著增長(zhǎng)、運(yùn)行和生產(chǎn)的能力!
在新一輪投資規(guī)劃中,鐵路將獲得864億雷亞爾(約合268億美元)投資。其次為公路661億雷亞爾(約合213億美元),港口374億雷亞爾(約合121億美元),以及機(jī)場(chǎng)85億雷亞爾(約合27億美元)。上海到昆明物流巴西規(guī)劃部部長(zhǎng)巴爾博薩就強(qiáng)調(diào),有需求才有投資。他說(shuō):“有需求就有投資。僅以糧食作物數(shù)據(jù)舉例,2000年至2014年,巴西糧食作物產(chǎn)量增加了近130%。也就是說(shuō),130%的糧食作物需要通過(guò)公路、鐵路、港口來(lái)運(yùn)輸,它們需要更好的運(yùn)輸條件。再來(lái)看機(jī)場(chǎng)方面,2000年至2014年,航空乘客增加了154%。公路方面,在同一時(shí)期,機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量增長(zhǎng)了近185%。因此,有投資的需求,我們政府就需要啟動(dòng)這些投資項(xiàng)目,吸引私人企業(yè)投資基建!
在鐵路建設(shè)領(lǐng)域,中國(guó)倡導(dǎo)的“兩洋鐵路”巴西段被納入政府投資計(jì)劃之中,其中,巴西段鐵路總長(zhǎng)約3500公里,用于鐵路鋪設(shè)的投資金額將達(dá)400億雷亞爾(約合129億美元)。對(duì)此,巴中經(jīng)濟(jì)交流中心總裁、經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅尼·林斯認(rèn)為,“兩洋鐵路”對(duì)于巴西、秘魯和中國(guó)的重要性毋庸置疑,但是該項(xiàng)目的復(fù)雜性和難度更加需要理智客觀地對(duì)待,他說(shuō):“這是一個(gè)非常復(fù)雜的項(xiàng)目,投資巨大,所以需要詳實(shí)謹(jǐn)慎的前期研究,因?yàn)樗B接了兩個(gè)國(guó)家,就存在各種各樣的問(wèn)題,比如環(huán)境問(wèn)題,這條鐵路要穿越亞馬孫雨林,那么秘魯有他們的環(huán)境法,而巴西也有自己的環(huán)境法! http://www.mgwcdesign.com
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在新一輪投資規(guī)劃中,鐵路將獲得864億雷亞爾(約合268億美元)投資。其次為公路661億雷亞爾(約合213億美元),港口374億雷亞爾(約合121億美元),以及機(jī)場(chǎng)85億雷亞爾(約合27億美元)。上海到昆明物流巴西規(guī)劃部部長(zhǎng)巴爾博薩就強(qiáng)調(diào),有需求才有投資。他說(shuō):“有需求就有投資。僅以糧食作物數(shù)據(jù)舉例,2000年至2014年,巴西糧食作物產(chǎn)量增加了近130%。也就是說(shuō),130%的糧食作物需要通過(guò)公路、鐵路、港口來(lái)運(yùn)輸,它們需要更好的運(yùn)輸條件。再來(lái)看機(jī)場(chǎng)方面,2000年至2014年,航空乘客增加了154%。公路方面,在同一時(shí)期,機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量增長(zhǎng)了近185%。因此,有投資的需求,我們政府就需要啟動(dòng)這些投資項(xiàng)目,吸引私人企業(yè)投資基建!
在鐵路建設(shè)領(lǐng)域,中國(guó)倡導(dǎo)的“兩洋鐵路”巴西段被納入政府投資計(jì)劃之中,其中,巴西段鐵路總長(zhǎng)約3500公里,用于鐵路鋪設(shè)的投資金額將達(dá)400億雷亞爾(約合129億美元)。對(duì)此,巴中經(jīng)濟(jì)交流中心總裁、經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅尼·林斯認(rèn)為,“兩洋鐵路”對(duì)于巴西、秘魯和中國(guó)的重要性毋庸置疑,但是該項(xiàng)目的復(fù)雜性和難度更加需要理智客觀地對(duì)待,他說(shuō):“這是一個(gè)非常復(fù)雜的項(xiàng)目,投資巨大,所以需要詳實(shí)謹(jǐn)慎的前期研究,因?yàn)樗B接了兩個(gè)國(guó)家,就存在各種各樣的問(wèn)題,比如環(huán)境問(wèn)題,這條鐵路要穿越亞馬孫雨林,那么秘魯有他們的環(huán)境法,而巴西也有自己的環(huán)境法! http://www.mgwcdesign.com
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