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告別低門檻，物流平臺(tái)成新趨勢(shì)物流業(yè)有這樣一句—“小件發(fā)快遞，大件送物流”。對(duì)于順豐、申通等快遞，很多“剁手族”都熟悉得不得了，但對(duì)于超過30公斤的快件貨物運(yùn)輸，就要依靠物流。一般來說，物流分兩大類，一類是“零擔(dān)運(yùn)輸”—主要運(yùn)輸30kg-300kg貨物；一類“大票整車”運(yùn)輸，主要針對(duì)300kg以上的活動(dòng)，由專線公司負(fù)責(zé)，呈兩點(diǎn)一線狀態(tài)。
“物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷過幾個(gè)階段，起初是夫妻店模式，門檻低，上海物流公司運(yùn)輸成本高，風(fēng)險(xiǎn)大；后來有了專線公司，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，有一定規(guī)模、系統(tǒng)，運(yùn)輸速度加快。而現(xiàn)在的新趨勢(shì)是物流平臺(tái)公司。整合專線公司資源，從點(diǎn)到面布局網(wǎng)絡(luò)，省去中間環(huán)節(jié)，渠道和人力成本。”據(jù)白云區(qū)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、南海里水標(biāo)桿物流平臺(tái)企業(yè)—春輝物流董事長(zhǎng)張紅波介紹，所謂物流平臺(tái)，就是為零擔(dān)運(yùn)輸、專線的大票整車運(yùn)輸打造的全新平臺(tái)。
以“專線”為例，過去只能從A點(diǎn)運(yùn)往B點(diǎn)，如果要運(yùn)到C點(diǎn)，就必須在C點(diǎn)先建立網(wǎng)點(diǎn)，還得找一幫人裝貨卸貨記賬，成本大增。于是，不少專線只能把貨‘轉(zhuǎn)賣’給其他專線公司，讓他們來運(yùn)輸。一來二去，時(shí)間和價(jià)格都增加很多。但有了“物流平臺(tái)”后，專線從A點(diǎn)直接運(yùn)到平臺(tái)，上海物流公司再由平臺(tái)分發(fā)到其他地區(qū)，而貨車通過平臺(tái)裝上其他貨物即可運(yùn)往其他地方。這樣既省略了所有中間環(huán)節(jié)，一步到位；又可以大大縮減運(yùn)輸時(shí)間；更能節(jié)省了大量的建網(wǎng)點(diǎn)、找搬運(yùn)工費(fèi)用。同時(shí)運(yùn)輸?shù)娜�過程，物流平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化體系還能實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)控，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能知道貨品運(yùn)到哪里�！�
產(chǎn)業(yè)正升級(jí)，里水迎來物流春天眾所周知，在國(guó)內(nèi)，北京、上海、上海物流公司廣州是物流業(yè)最集中、最前沿、最發(fā)達(dá)的地方。其中，廣州，是華南物流的大本營(yíng)和搖籃。正所謂“華南物流看廣州，廣州物流看白云”。白云區(qū)是廣州物流的重中之重，因?yàn)閺V州有80%以上的專業(yè)市場(chǎng)集中在白云區(qū)。由于比鄰白云區(qū)，加上佛山本地制造業(yè)實(shí)力雄厚，政府政策支持，近年來里水物流業(yè)發(fā)展迅猛，不僅涌現(xiàn)出多個(gè)大規(guī)模的物流園，現(xiàn)在還出現(xiàn)了像春輝物流那樣的規(guī)�；�、系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)的“物流平臺(tái)”新力軍。新型物流平臺(tái)的出現(xiàn)，可謂物流業(yè)升級(jí)的產(chǎn)物。據(jù)白云區(qū)物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于建設(shè)成本較高，整合資源較多，因此目前這類物流平臺(tái)并不多，但確是未來的趨勢(shì)。從專線到物流平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，就像從士多到超市一樣。www.mgwcdesign.com

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