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德國(guó)高速公路開(kāi)始對(duì)12噸以上貨車征收通行費(fèi)
來(lái)源：http://www.mgwcdesign.com/ 發(fā)布時(shí)間：2015/7/22 瀏覽次數(shù)：
美國(guó)之所以收費(fèi)公路少，是因?yàn)楣穼ｍ?xiàng)稅多，有燃油稅、重車稅、輪胎稅、牌照稅等。2010年，美國(guó)公路總支出為2043億美元，而專項(xiàng)稅收高達(dá)2114億美元。當(dāng)然，隨著路網(wǎng)老化，大量早期公路、上海大件運(yùn)輸公司橋梁需要維護(hù)或重修，美國(guó)現(xiàn)在也陷入了稅收無(wú)力支付更新維修費(fèi)用的困境。為了解決稅收不足的問(wèn)題，一些發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路也在向收費(fèi)公路轉(zhuǎn)型，2003年起，德國(guó)高速公路開(kāi)始對(duì)12噸以上貨車征收通行費(fèi)， 2012年又把征收范圍從高速公路擴(kuò)大到了四車道的普通聯(lián)邦公路，2016年又將要開(kāi)始對(duì)小客車征收高速公路通行費(fèi)。
所以說(shuō)，《條例》修訂并不是一道收費(fèi)還是免費(fèi)的是非題，而是“收費(fèi)”還是“加稅”的選擇題。2009年，日本新上臺(tái)執(zhí)政的民主黨曾試圖推行高速公路免費(fèi)，結(jié)果在全國(guó)民意調(diào)查中遭到68.1%的民眾反對(duì)，僅得到26.1%的支持。反對(duì)的理由很簡(jiǎn)單，就是“不公平！”。反對(duì)者說(shuō)，因?yàn)榧{稅的是全體國(guó)民，受益的只有用路的人。如果停止收費(fèi)，全部改由稅收承擔(dān)，上海大件運(yùn)輸公司那些沒(méi)走高速公路的人，就要為走高速公路的人的交錢(qián)。最終否決了這項(xiàng)政策。所以說(shuō)，高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)符合“誰(shuí)用路、誰(shuí)受益、誰(shuí)付費(fèi)”和“不用路、不付費(fèi)、不負(fù)擔(dān)”的公平原則，不僅能有效化解高速公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為其提供穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)發(fā)展資金，同時(shí)還可以使有限的公路稅收向普通公路傾斜，使普通公路的通行條件也能得到更好改善。http://www.mgwcdesign.com/
中新網(wǎng)北京7月22日電(記者 闞楓)21日，交通運(yùn)輸部就《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂向社會(huì)征求意見(jiàn)，持續(xù)已超30年的中國(guó)公路收費(fèi)政策，再次迎來(lái)改革契機(jī)�；仡�30年，在公路收費(fèi)的政策中，中國(guó)公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，而與此同時(shí)，收費(fèi)亂象與爭(zhēng)議之聲也日漸凸顯，改革勢(shì)在必行。http://www.mgwcdesign.com/
所以說(shuō)，《條例》修訂并不是一道收費(fèi)還是免費(fèi)的是非題，而是“收費(fèi)”還是“加稅”的選擇題。2009年，日本新上臺(tái)執(zhí)政的民主黨曾試圖推行高速公路免費(fèi)，結(jié)果在全國(guó)民意調(diào)查中遭到68.1%的民眾反對(duì)，僅得到26.1%的支持。反對(duì)的理由很簡(jiǎn)單，就是“不公平！”。反對(duì)者說(shuō)，因?yàn)榧{稅的是全體國(guó)民，受益的只有用路的人。如果停止收費(fèi)，全部改由稅收承擔(dān)，上海大件運(yùn)輸公司那些沒(méi)走高速公路的人，就要為走高速公路的人的交錢(qián)。最終否決了這項(xiàng)政策。所以說(shuō)，高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)符合“誰(shuí)用路、誰(shuí)受益、誰(shuí)付費(fèi)”和“不用路、不付費(fèi)、不負(fù)擔(dān)”的公平原則，不僅能有效化解高速公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為其提供穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)發(fā)展資金，同時(shí)還可以使有限的公路稅收向普通公路傾斜，使普通公路的通行條件也能得到更好改善。http://www.mgwcdesign.com/
中新網(wǎng)北京7月22日電(記者 闞楓)21日，交通運(yùn)輸部就《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂向社會(huì)征求意見(jiàn)，持續(xù)已超30年的中國(guó)公路收費(fèi)政策，再次迎來(lái)改革契機(jī)�；仡�30年，在公路收費(fèi)的政策中，中國(guó)公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，而與此同時(shí)，收費(fèi)亂象與爭(zhēng)議之聲也日漸凸顯，改革勢(shì)在必行。http://www.mgwcdesign.com/
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