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  　事實(shí)總是能說(shuō)明一切，上海到昆明物流鐵路貨運(yùn)改革已經(jīng)不是一兩天，面臨時(shí)機(jī)的挑戰(zhàn)不得不以強(qiáng)勢(shì)的勁頭去沖擊。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足10%。自從鐵道部改革鐵路總公司以來(lái)，首先進(jìn)行的貨運(yùn)改革，可以說(shuō)是沉寂許久的冬日過(guò)后初春的太陽(yáng)，希望總是在風(fēng)雨過(guò)后，進(jìn)軍現(xiàn)代物流行業(yè)相信鐵路勢(shì)在必得，能夠恢復(fù)它以往的貨運(yùn)輝煌。
　目前，全國(guó)28個(gè)省市開(kāi)通了高鐵，中國(guó)鐵路網(wǎng)初步形成，眾所周知，安全便捷、低成本、綠色環(huán)保及舒適平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)是鐵路的特點(diǎn)。以往的鐵路貨運(yùn)方式只能解決局部和部分企業(yè)的運(yùn)輸，然而，世界在改變、在發(fā)展，似乎在人們的想象中鐵路已經(jīng)退出貨運(yùn)行業(yè)，慢慢在被其他物流所代替。殊不知，厚積薄發(fā)，中國(guó)鐵路在打造中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸網(wǎng)，積跬步至千里，積小勝為大勝，2015年是鐵路正式回歸鐵路貨運(yùn)行業(yè)的時(shí)候，正如盛光祖總經(jīng)理說(shuō)的那樣，3年時(shí)間，鐵路物流將發(fā)展成為世界一流的物流企業(yè)，這是引領(lǐng)時(shí)代的自信，更是中國(guó)人民的驕傲。
　很顯然，鐵路貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，上海到昆明物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展還得借用“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)95306網(wǎng)站建設(shè)，整合鐵路信息系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)物流信息有效共享，強(qiáng)化客戶(hù)的服務(wù)信息支撐，提高鐵路物流信息化和智能化水平。每一項(xiàng)改革都會(huì)牽動(dòng)人民群眾和一線(xiàn)職工的心，對(duì)于鐵路發(fā)展物流企業(yè)的強(qiáng)勁勢(shì)頭帶給國(guó)民的是一種改變，從原有的道路閉塞到現(xiàn)在的快捷客運(yùn)，生活方式、人文和出行方式等都在被鐵路改變，相信鐵路貨運(yùn)的強(qiáng)勢(shì)回歸將再次改變中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，3年的發(fā)展和改變讓人充滿(mǎn)了憧憬。
國(guó)家郵政局昨日發(fā)布《2014年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示，2014年我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模再創(chuàng)新高，業(yè)務(wù)量首次超越美國(guó)，成為全球第一快遞大國(guó)。http://www.mgwcdesign.com

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