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上海到重慶物流“湛江項(xiàng)目勢在必行，畢竟前期已經(jīng)投入非常巨大，準(zhǔn)備期也相當(dāng)長，現(xiàn)在好不容易得到政府的批準(zhǔn)，停工或者緩建都是沒有必要的，寶鋼的整體規(guī)劃也不會有所改變�！变撹F分析師沈一冰告訴記者。不過，在寶鋼湛江項(xiàng)目尚未獲批之前，一位鋼企的高管就曾向記者提出自己的擔(dān)憂�！敖�700億的投資實(shí)在是太巨大了，成本比同類企業(yè)翻了一倍，寶鋼這次所面臨的風(fēng)險實(shí)在太大。”他說。
　　“寶鋼湛江項(xiàng)目拿到之后，一時間也沒有想好該如何下手，畢竟現(xiàn)在鋼鐵的行情并不好。”馬鋼集團(tuán)的一位部門負(fù)責(zé)人也曾告訴記者，再加上現(xiàn)在鋼鐵行情并不好，投資如此巨大的項(xiàng)目自然需要考慮到方方面面，所以給外界營造了一種緩建甚至停建的感覺。上海到重慶物流不過，據(jù)寶鋼集團(tuán)旗下子公司的一位員工告訴記者，寶鋼目前正在籌劃轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，除了行政、技術(shù)等部門以外，其他大部分生產(chǎn)職能部門很可能都將轉(zhuǎn)移到湛江地區(qū)。因此，湛江項(xiàng)目停建的現(xiàn)象不太可能發(fā)生。 http://www.mgwcdesign.com/news/sdfghjgdsgsdfsd.htm
　　“寶鋼湛江項(xiàng)目獲批的時間節(jié)點(diǎn)的確比較敏感，恰巧碰上鋼鐵行業(yè)持續(xù)疲軟，產(chǎn)能過剩日趨嚴(yán)重的時候，所以有種‘生不逢時’的感覺，”沈一冰說，“再加上首鋼遷徙到曹妃甸之后，出現(xiàn)的嚴(yán)重虧損，很容易讓外界對寶鋼湛江項(xiàng)目的前景產(chǎn)生悲觀的情緒�！�
　　根據(jù)首鋼股份2011年年報顯示，公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外，搬遷也是非常重要的原因�！鞍徇w花費(fèi)了巨大的成本，使得首鋼目前仍然虧損。”沈一冰說。
　　另外，整個鋼鐵行業(yè)目前正逢寒冬期，根據(jù)今年鋼企發(fā)布的中報業(yè)績預(yù)警來看，大約有七成的上市鋼企皆出現(xiàn)預(yù)虧或者業(yè)績大幅下降的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前鋼材指數(shù)已經(jīng)跌至143，較去年同期下降了18.28%。

http://www.mgwcdesign.com/xinan/chongqing4.htm

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　　與此同時，行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然沒有得到很好的解決�！霸诋�(dāng)前產(chǎn)能過剩的環(huán)境下，寶鋼再推出年產(chǎn)能在1000萬噸的湛江項(xiàng)目，的確令人產(chǎn)生對過剩加劇的擔(dān)憂，不過我們也應(yīng)該看到，寶鋼湛江項(xiàng)目主體工程完成大約需要3至4年的時間。等到那個時候，鋼鐵業(yè)或許已經(jīng)順利渡過難關(guān)�！鄙蛞槐�說。
　　另一方面，寶鋼似乎也難以辜負(fù)廣東省、湛江市幾級地方政府為推動湛江項(xiàng)目的傾情投入。湛江是一個地處偏遠(yuǎn)粵西地區(qū)的貧困城市。根據(jù)該市政府工作報告，其2011年GDP為1650億元。通過鋼鐵項(xiàng)目帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的崛起一直是湛江的心愿。上海到重慶物流“呈現(xiàn)下一個奇跡”是開工儀式當(dāng)天飄揚(yáng)的激情標(biāo)語，實(shí)質(zhì)上這也是30多年來幾屆湛江政府班子多方奔走的心愿，從廣東省發(fā)改委官員到湛江市市長王中丙為項(xiàng)目奔走多年，其拿到國家批文時的興奮一吻令湛江鋼鐵“備受關(guān)注”。