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上海到北京物流“目前，雙方的合作非常順利，一切按照計(jì)劃進(jìn)行�！贬槍�(duì)“分手”傳聞，比亞迪(13.14,0.46,3.63%,實(shí)時(shí)行情)和戴姆勒昨日均表示否認(rèn)。昨日晚間，雙方發(fā)布聯(lián)合書(shū)面聲明，稱(chēng)“有關(guān)戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實(shí)”。正是上述這個(gè)傳聞，在昨日低迷的大行情中，讓比亞迪股價(jià)“雪上加霜”。昨日，比亞迪A、H股雙雙大跌，A股最終以跌停報(bào)收，收于17.15元，港股跌幅達(dá)5.93%。
　　事件源起一則網(wǎng)絡(luò)報(bào)道。上海到北京物流昨日，有媒體以“奔馳另選電池供應(yīng)商 因自燃‘放棄’比亞迪”為題報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒因?yàn)楸葋喌献匀际鹿识�另選電池供應(yīng)商，并稱(chēng)奔馳與美國(guó)Tesla(特斯拉)汽車(chē)公司合作共同研發(fā)電動(dòng)車(chē)，該車(chē)采用奔馳全新B級(jí)平臺(tái)，電池、電機(jī)等技術(shù)則由特斯拉汽車(chē)公司負(fù)責(zé)。顯然，盡管距離“5.26”事件過(guò)去已經(jīng)將近兩個(gè)月時(shí)間，但圍繞著該事件的“黑天鵝”效應(yīng)仍在持續(xù)。
　　對(duì)于上述報(bào)道，戴姆勒中國(guó)公關(guān)部人士昨日接受記者采訪時(shí)稱(chēng)“完全不屬實(shí)”。該人士表示，“戴姆勒與特斯拉的合作由來(lái)已久，是長(zhǎng)期合作的關(guān)系。戴姆勒在美國(guó)市場(chǎng)使用特斯拉提供的電池是完全正常的行為，這和戴姆勒與比亞迪在中國(guó)的合作沒(méi)有沖突�！�
　　昨日晚間，比亞迪公司向本報(bào)記者提供了一份《戴姆勒東北亞投資有限公司與深圳市比亞迪汽車(chē)有限公司針對(duì)比亞迪與戴姆勒之間合作的相關(guān)信息的聯(lián)合聲明》，對(duì)該事件進(jìn)行了說(shuō)明。

http://www.mgwcdesign.com/huabei/tianjin1.htm  

 
　　聲明表示，“近日個(gè)別媒體報(bào)道的有關(guān)戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實(shí)”。上海到北京物流據(jù)透露，戴姆勒與比亞迪的合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司于2010年成立，總部設(shè)在深圳。該合資企業(yè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的DENZA(騰勢(shì))概念車(chē)已在今年4月的北京車(chē)展上首次亮相。首款量產(chǎn)車(chē)將于明年在中國(guó)上市。 http://www.mgwcdesign.com/news/dgfhdfgdfsdfsdfsdf.htm
　　一位熟悉比亞迪的業(yè)內(nèi)人士分析，戴姆勒作為全球知名汽車(chē)商，在全世界范圍內(nèi)展開(kāi)諸多合作，因?yàn)榈赜虿煌�而選擇不同合作商為十分正常的商業(yè)行為。上述媒體因戴姆勒在歐洲與其他廠商進(jìn)行合作，便推斷出“放棄比亞迪”，實(shí)屬“烏龍”。