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上海到天津物流百家代理商品牌離開市場(chǎng)
來源:www.66083797.com 發(fā)布時(shí)間:2012/7/18 瀏覽次數(shù):
上海到天津物流據(jù)了解,2012年一季度,三一應(yīng)收款項(xiàng)余額為205.02億元,應(yīng)收款項(xiàng)周轉(zhuǎn)率為0.89次,遠(yuǎn)高于中聯(lián)重科(9.85,-0.24,-2.38%)(0.33次)、徐工(0.65次)等同行業(yè)企業(yè),處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
與外界質(zhì)疑相悖的是,近日中金公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,與大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)不同,三一重工等龍頭企業(yè)卻出現(xiàn)了正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,盡管今年以來行業(yè)整體下滑了近20%,但相比其他企業(yè),三一仍然保持了較好的增長(zhǎng)。一季度,三一營(yíng)收146.78億元,同比增長(zhǎng)4.93%,二季度繼續(xù)保持了較好增長(zhǎng)。1-6月份,泵送發(fā)展勢(shì)頭良好,長(zhǎng)臂架泵車供不應(yīng)求;挖掘機(jī)份額由去年的12.2%增長(zhǎng)到今年的18%,出口增長(zhǎng)了120%;起重機(jī)份額由去年的14%增長(zhǎng)到了21%,出口增加60%以上。1-6月份,三一所有產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)130% 。國(guó)際方面,三一完成對(duì)普茨邁斯特的并購(gòu)后,其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過10%。
“在今年上半年工程機(jī)械行業(yè)迎來的一個(gè)短暫調(diào)整期里,像三一重工這樣的龍頭企業(yè)均在作一些內(nèi)部調(diào)整以度過行業(yè)陣痛,三一重工一再推遲H股上市步伐,說明其現(xiàn)金流還完全能扛得住,沒有外界相象中糟糕。”上海到天津物流一位不愿透露姓名的行業(yè)研究員對(duì)記者表示。
三一重工副總裁賀東東接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,三一的情況不僅沒有外界想的糟糕,還比較樂觀。上半年三一繼續(xù)穩(wěn)居混凝土機(jī)械市場(chǎng)老大,而挖掘機(jī)業(yè)務(wù)情況類似,今年1-6月,三一挖機(jī)市場(chǎng)占有率由去年年底的12%提升到18%,進(jìn)一步與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了距離。
與三一重工再度赴港IPO相伴的,則是外界對(duì)其現(xiàn)金流的持續(xù)質(zhì)疑。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年工程機(jī)械設(shè)備龍頭企業(yè)的現(xiàn)金流普遍不樂觀,排名前8的工程機(jī)械類上市公司一季度應(yīng)收賬款總額為583.74億元,較2011年末增加了41.5%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額合計(jì)從2010年的96.52億元降至去年的凈流出28.14億元,遠(yuǎn)低于230.12億元的凈利潤(rùn)。
但三一的現(xiàn)金流情況在賀東東看來,外界的擔(dān)憂有些多余。他解釋稱,公司一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量為流出43億元,屬于季節(jié)性因素,從三一2010年、披露的報(bào)表來看,一季度均為經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流較差的時(shí)期,而在二季度會(huì)逐漸轉(zhuǎn)好,如2011年一季度經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流為-34.05億元,2季度為36.08億元。考慮到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模差異較大,應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)比應(yīng)收賬款絕對(duì)值更能準(zhǔn)確的反映企業(yè)的狀況。http://www.mgwcdesign.com/news/dsfhgfhgdsftgd.htm
“我們監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,從去年四季度到今年二季度,超過百家代理商品牌離開市場(chǎng),這說明行業(yè)整合在加速,一些企業(yè)會(huì)逐漸被淘汰!必(cái)富里昂工程機(jī)械行業(yè)高級(jí)投資分析師李坤龍表示,上海到天津物流在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的時(shí)候,能夠維持住一定毛利率的公司,肯定是成本控制非常好的公司。而在行業(yè)調(diào)整期的市場(chǎng)整合過程中,規(guī)模化的企業(yè)會(huì)從中受益。顯然,在工程機(jī)械行業(yè)的短暫陣痛期里,行業(yè)格局正進(jìn)一步分化,三一等龍頭正上演著強(qiáng)者恒強(qiáng)的故事,而大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)日子則變得更加步履維艱。
與外界質(zhì)疑相悖的是,近日中金公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,與大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)不同,三一重工等龍頭企業(yè)卻出現(xiàn)了正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,盡管今年以來行業(yè)整體下滑了近20%,但相比其他企業(yè),三一仍然保持了較好的增長(zhǎng)。一季度,三一營(yíng)收146.78億元,同比增長(zhǎng)4.93%,二季度繼續(xù)保持了較好增長(zhǎng)。1-6月份,泵送發(fā)展勢(shì)頭良好,長(zhǎng)臂架泵車供不應(yīng)求;挖掘機(jī)份額由去年的12.2%增長(zhǎng)到今年的18%,出口增長(zhǎng)了120%;起重機(jī)份額由去年的14%增長(zhǎng)到了21%,出口增加60%以上。1-6月份,三一所有產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)130% 。國(guó)際方面,三一完成對(duì)普茨邁斯特的并購(gòu)后,其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過10%。
“在今年上半年工程機(jī)械行業(yè)迎來的一個(gè)短暫調(diào)整期里,像三一重工這樣的龍頭企業(yè)均在作一些內(nèi)部調(diào)整以度過行業(yè)陣痛,三一重工一再推遲H股上市步伐,說明其現(xiàn)金流還完全能扛得住,沒有外界相象中糟糕。”上海到天津物流一位不愿透露姓名的行業(yè)研究員對(duì)記者表示。
三一重工副總裁賀東東接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,三一的情況不僅沒有外界想的糟糕,還比較樂觀。上半年三一繼續(xù)穩(wěn)居混凝土機(jī)械市場(chǎng)老大,而挖掘機(jī)業(yè)務(wù)情況類似,今年1-6月,三一挖機(jī)市場(chǎng)占有率由去年年底的12%提升到18%,進(jìn)一步與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了距離。
與三一重工再度赴港IPO相伴的,則是外界對(duì)其現(xiàn)金流的持續(xù)質(zhì)疑。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年工程機(jī)械設(shè)備龍頭企業(yè)的現(xiàn)金流普遍不樂觀,排名前8的工程機(jī)械類上市公司一季度應(yīng)收賬款總額為583.74億元,較2011年末增加了41.5%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額合計(jì)從2010年的96.52億元降至去年的凈流出28.14億元,遠(yuǎn)低于230.12億元的凈利潤(rùn)。
http://www.mgwcdesign.com/huabei/tianjin1.htm
但三一的現(xiàn)金流情況在賀東東看來,外界的擔(dān)憂有些多余。他解釋稱,公司一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流量為流出43億元,屬于季節(jié)性因素,從三一2010年、披露的報(bào)表來看,一季度均為經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流較差的時(shí)期,而在二季度會(huì)逐漸轉(zhuǎn)好,如2011年一季度經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流為-34.05億元,2季度為36.08億元。考慮到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模差異較大,應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的指標(biāo)比應(yīng)收賬款絕對(duì)值更能準(zhǔn)確的反映企業(yè)的狀況。http://www.mgwcdesign.com/news/dsfhgfhgdsftgd.htm
“我們監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,從去年四季度到今年二季度,超過百家代理商品牌離開市場(chǎng),這說明行業(yè)整合在加速,一些企業(yè)會(huì)逐漸被淘汰!必(cái)富里昂工程機(jī)械行業(yè)高級(jí)投資分析師李坤龍表示,上海到天津物流在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的時(shí)候,能夠維持住一定毛利率的公司,肯定是成本控制非常好的公司。而在行業(yè)調(diào)整期的市場(chǎng)整合過程中,規(guī)模化的企業(yè)會(huì)從中受益。顯然,在工程機(jī)械行業(yè)的短暫陣痛期里,行業(yè)格局正進(jìn)一步分化,三一等龍頭正上演著強(qiáng)者恒強(qiáng)的故事,而大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)日子則變得更加步履維艱。
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