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上海到北京物流鐵道部的一項(xiàng)檢查發(fā)現(xiàn)，12條已建和在建鐵路線路均存在重大工程質(zhì)量安全問題。這當(dāng)中包括開通已久的武廣客專、鄭西客專，以及因去年發(fā)生7·23動(dòng)車事故而備受關(guān)注的甬臺(tái)溫鐵路。
　　本報(bào)記者獲得一份顯示日期為8月1日的鐵道部文件。上海到北京物流該文件提到的出現(xiàn)質(zhì)量問題的12條線路中，7條為已開通線路，分別為：武廣客專、甬臺(tái)溫線、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌九城際；5條為在建線路，分別為：蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆(江西、貴州段)客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。一位接近鐵道部的人士8月7日向本報(bào)證實(shí)了上述文件的真實(shí)性。他表示，這些質(zhì)量問題嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)營安全。 http://www.mgwcdesign.com/news/dfhkjhjghgfgdfhgh.htm
　　上述鐵道部文件顯示，武廣客專、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路4條鐵路項(xiàng)目均存在不同程度的隧道拱部空洞、裂紋、掉塊，邊墻滲漏水，預(yù)埋件與鋼筋無連接，通信鐵塔傾斜，電纜布線混亂，站房、站臺(tái)雨棚等房建設(shè)備設(shè)施脫落等問題。
　　發(fā)生7·23特大動(dòng)車事故的甬臺(tái)溫線，通報(bào)中也揭出其施工方面的重大問題。通報(bào)稱，由通號(hào)總公司施工、北京現(xiàn)代監(jiān)理公司所監(jiān)理的甬臺(tái)溫線溫州南站信號(hào)機(jī)械室電纜布線施工不達(dá)標(biāo)。

http://www.mgwcdesign.com/huabei/beijing1.htm 

　　5條在建線路則存在偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)等問題。文件列舉說：蘭渝鐵路胡家灣隧道出口掌子面左側(cè)初支背后存在環(huán)向空洞；拉日鐵路扎西巖隧道左邊墻噴射砼后用防水板遮擋存在空洞；上海到北京物流滬昆(江西段)客�，F(xiàn)場施工人員自行在梁體內(nèi)側(cè)腹板上隨意開槽，對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全造成嚴(yán)重影響，且波紋管的波紋高度、鋼帶厚度、徑向剛度均不合格；滬昆(貴州段)客專的小坳坡隧道進(jìn)口超前小導(dǎo)管未按設(shè)計(jì)數(shù)量施作等問題；昌九城際路塹地段擋墻上部骨架護(hù)坡溜坍等質(zhì)量問題；山西中南部鐵路通道的路基土工格柵未按設(shè)計(jì)數(shù)量鋪設(shè)，且檢驗(yàn)批資料失實(shí)；大西鐵路南山上隧道進(jìn)口仰拱設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，實(shí)際卻未安裝鋼筋。