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邯鄲國際陸港規(guī)劃建設成為一個服務于晉冀魯豫廣大區(qū)域的現(xiàn)代化大型物流園區(qū)。上海到烏魯木齊貨運該項目位于邯鄲市邯山區(qū)，規(guī)劃占地面積6000畝，按照“一港三區(qū)”整體布局，由東區(qū)、西區(qū)和預留區(qū)組成，估算總投資200億元，建設周期為3—5年。其中，西區(qū)為陸港保稅物流園區(qū)，將重點開發(fā)口岸、保稅、倉儲、商貿和臨港產業(yè)；東區(qū)為配套服務區(qū)，將重點開發(fā)商貿、金融、辦公等物流配套功能。東西兩區(qū)各占地面積2500畝。預留區(qū)為陸港物流功能的拓展區(qū)，規(guī)劃占地面積1000畝。

據(jù)介紹，邯鄲國際陸港起步工程位于南環(huán)路以南，機場路以東，占地面積約635畝，上海到烏魯木齊貨運將開發(fā)建設跨京廣線大橋、鐵路專用線，約20萬平方米的倉儲設施、信息系統(tǒng)、裝卸與運輸設備、辦公與展示中心、金融服務體系以及公用輔助設施，年設計通過能力不低于500萬噸，全箱化能力不低于50萬標箱。將開發(fā)建設我國第一座集鐵路運輸與公路運輸為一體的中心站。實現(xiàn)陸路運輸與海運的高效對接和便捷轉換，引入海關和檢驗檢疫機構入園辦公，著力發(fā)展集裝箱業(yè)務，成為物流設施齊全、服務功能一流的現(xiàn)代陸港物流園區(qū)，成為冀中南發(fā)展現(xiàn)代物流的重要載體

邯鄲位于晉冀魯豫四省核心地帶，與四省省會的距離均在200公里左右。同時邯鄲是華北地區(qū)重要的交通樞紐，具備鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫和空港開通的交通優(yōu)勢。近年來，邯鄲經濟快速發(fā)展，2011年GDP達到2700億元，各項經濟指標均位居全省前列�！案蹫槌怯�，城以港興”，“要開放，先建港”是對港城關系的總結。盡管邯鄲不是沿海城市，但邯鄲陸港一直在“內陸港”、“無水港”的基礎上尋求突破，成為具備大部分沿海港口功能、真正意義上的港口。根據(jù)我國港口對經濟影響的分析，港口對城市經濟發(fā)展的貢獻包括直接貢獻、間接貢獻和誘發(fā)貢獻，可量化為每萬噸吞吐量對GDP的貢獻為110萬元，可以創(chuàng)造約20個就業(yè)崗位，對經濟發(fā)展影響巨大。隨著冀南新區(qū)的開發(fā)建設和邯鄲市經濟發(fā)展模式的轉變，邯鄲市迫切需要推進自由貿易、跨國經營和保稅業(yè)務。通過開發(fā)國際陸港，優(yōu)化口岸環(huán)境，實現(xiàn)大通關、港區(qū)聯(lián)動和保稅港發(fā)展，對邯鄲乃至整個冀南地區(qū)的經濟發(fā)展十分重要。

邯鄲國際陸港項目將以黃驊港開發(fā)、邯黃鐵路建設為依托，憑借廣闊的物流腹地資源和優(yōu)越的交通條件，上海到烏魯木齊貨運建成面向海洋的物流節(jié)點和冀中南地區(qū)的物流中心，實現(xiàn)港口功能內移，成為與河北港口集團黃驊港綜合港區(qū)直接相連、業(yè)務密切互動的物流中轉、海陸聯(lián)運和商務樞紐，成為冀中南地區(qū)強大的經濟引擎，成為河北發(fā)展沿海經濟的重要新生力量。

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