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上海到重慶物流意見對此也有回應。意見表示，政府對舊城區(qū)改建需搬遷的流通業(yè)用地，在收回原國有建設用地使用權(quán)后，經(jīng)批準可以協(xié)議出讓方式為原土地使用權(quán)人安排用地。鼓勵各地以租賃方式供應流通業(yè)用地。支持依法使用農(nóng)村集體建設用地發(fā)展流通業(yè)。依法加強流通業(yè)用地管理，禁止以物流中心、商品集散地等名義圈占土地，防止土地閑置浪費。
　　李國祥認為，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)運銷一體化無法實現(xiàn)，是目前農(nóng)產(chǎn)品價格居高不下的主要因素，上海到重慶物流“流通環(huán)節(jié)的減少，稅費降低，一定程度上可降低終端市場的產(chǎn)品價格。但目前的問題是，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到中間流通再到終端市場，都是鐵路警察各管一段。這使得，農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)成本降不下來，也增加了食品安全追溯的難度�！崩顕�祥并不認同農(nóng)超對接等模式，“實際上降不下多少成本來，超市里的農(nóng)產(chǎn)品反而比外邊的賣得更貴，而且有各種進場費和其他名目的費用�！� http://www.mgwcdesign.com/news/dfhjghfgdfsdgfhgh.htm
　　不過，意見對此也提出了解決方案。在一定期限內(nèi)免征農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場城鎮(zhèn)土地使用稅和房產(chǎn)稅。落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保所有整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛全部免繳車輛通行費，結(jié)合實際完善適用品種范圍。切實規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品市場收費、零售商供應商交易收費等流通領域收費行為。降成本增供用地 流通體制改革蓄勢待發(fā)
　　“現(xiàn)在我們企業(yè)面臨的最大發(fā)展瓶頸就是用地批不下來，政府卡得太緊�！苯�蘇一家流通企業(yè)的經(jīng)理告訴本報記者。流通企業(yè)區(qū)別于其他行業(yè)，它需要倉庫和卸場，且需要有一定的網(wǎng)點規(guī)模，才能出現(xiàn)效益，這些都需要用地。此次意見在給流通企業(yè)提供用地便利上也有一些利好消息。

http://www.mgwcdesign.com/xinan/chongqing4.htm

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　　意見稱，按土地利用總體規(guī)劃和流通業(yè)建設項目用地標準，在土地利用年度計劃和土地供應計劃中統(tǒng)籌安排流通業(yè)各類用地。上海到重慶物流鼓勵利用舊廠房、閑置倉庫等建設符合規(guī)劃的流通設施，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，經(jīng)批準可采取協(xié)議方式供應。
　　不過，在中國農(nóng)業(yè)大學農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學院副院長鄭風田看來，由于我國實行耕地紅線制度，近年來農(nóng)業(yè)用地不斷減少，未來的建設用地指標不會大量放開�！皯�該更多從存量用地盤活上做文章，而不是把兩眼盯著新增用地�！�