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  上海到重慶物流技興交，實現(xiàn)交通智能化信息化。2010年，市交通運輸局在我省率先建立了集遠程指揮調(diào)控、公共信息服務(wù)為一體的應(yīng)急指揮調(diào)度平臺，實現(xiàn)了路網(wǎng)通行狀況監(jiān)控、執(zhí)法車輛站場監(jiān)控、營運車輛管理監(jiān)控、船舶引航調(diào)度監(jiān)控、機場民航視頻監(jiān)控、公眾信息服務(wù)等多種功能。在建設(shè)上，公路防水、抗裂、抗車轍、抗早期病害等技術(shù)研究與應(yīng)用成果顯著，山區(qū)、鹽堿、軟土、濕地等特殊地質(zhì)筑路技術(shù)取得了重大突破，使用DX擠擴樁、鋼箱梁等橋梁修筑技術(shù)，在全行業(yè)起到了重要的帶頭示范作用。

   路通人和，交通惠民舉措不斷。依托不斷完善的現(xiàn)代化交通運輸體系，市交通運輸局圍繞“路通人和”交通服務(wù)品牌的創(chuàng)建，不斷推出交通惠民措施。在通行費征收領(lǐng)域?qū)嵤?5秒收費流程，全面實施“陽光微笑服務(wù)”;市區(qū)投放新型出租車，全部實行公車公營，緩解市民打車難題;全市農(nóng)村建成客運候車亭225個，招呼站牌1890個，實現(xiàn)村民“出門有路，路上有車”;幫助全市513個幫扶村修建1000米主街道;交通行政審批實行“一站式”審批，縮短審批時限，上海到重慶物流為車主業(yè)戶提供便捷服務(wù) 

http://www.mgwcdesign.com/xinan/chongqing4.htm

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  預(yù)計“十二五”期間，全市將形成“三縱三橫三條線”的高速公路網(wǎng)和“七縱七橫七條線”的干線公路網(wǎng)，東出西聯(lián)、南通北暢的路網(wǎng)格局使唐山的主樞紐作用更加凸顯;唐山港形成以曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)為核心，豐南港區(qū)為補充，分工合作、協(xié)調(diào)互動、共同發(fā)展的“一港三區(qū)”總體發(fā)展格局，成為國家級綜合性大港;唐山三女河機場成為全國航空運輸網(wǎng)的重要節(jié)點、首都機場分流的重要支線機場;各種運輸方式的網(wǎng)絡(luò)化、信息化水平顯著提高，實現(xiàn)公共交通“零距離換乘”目標和現(xiàn)代物流“無縫隙銜接”目標。全市將以高速及干線公路為陸路通道、農(nóng)村公路為支線脈絡(luò)、場站為互聯(lián)節(jié)點、港口為集疏外延、民航為空中拓展，形成“能力充沛、服務(wù)優(yōu)良、安全環(huán)保、保障有效”的“大交通”新格局，全面適應(yīng)國民經(jīng)濟和上海到重慶物流社會發(fā)展的需要。