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  上海到昆明物流岡旅行商考察團結束了靈秀湖北之旅，認為航線便捷、風景美麗，靈秀湖北游將成日本靜岡縣民眾赴華旅游新熱點。 據(jù)悉，靜岡經停上海至武漢的定期航線已于18日開通，每周日、一、三、五出發(fā)，全程僅需4小時50分。

  本次考察中，赤壁古戰(zhàn)場、荊州古城墻、襄陽古隆中，將日本民眾津津樂道的三國故事娓娓道來;武當古建筑群、以柔克剛的武當武術，更讓團員們體會到"以和為貴"的中國文化。全國水果總需求量達到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤;2010年，中國水果總需求量約達8000萬噸，人均需求量相應達到57.31公斤;中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤;中國蔬菜總需求量約達到30408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。除了蔬菜、水果之外，其他農副產品奶、蛋、魚等近幾年市場需求量也在大幅增長。  

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  近年來，隨著我國經濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，上海到昆明物流人們對食品的消費需求從溫飽型向營養(yǎng)調劑型轉變。小批量、多品種、高保鮮成為人們生活的另一種選擇。面對市場的巨大需求，單純依靠農副產品的資源根本無法滿足市場的需要，而且需要各區(qū)域之間互通有無實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。在這種資源優(yōu)化配置的過程之中冷鏈對農副產品品質的保護有著不可或缺的作用

  按說如此大的冷凍冷藏需求市場必然帶動冷鏈產業(yè)的大幅度上升，但是就目前現(xiàn)狀來看，卻有著嚴重滯后的現(xiàn)象，不能充分滿足人們日益增長的需求，這種現(xiàn)狀與發(fā)達國家有很多的差距。一份報告顯示，歐美、日本等發(fā)達國家農產品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a品，在從產地到流入集貿市場拆散零賣的過程中也存在冷鏈中斷的現(xiàn)象，上海到昆明物流并不完整。