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針對(duì)當(dāng)前物流成本管理存在的問題，大多物流公司由于實(shí)行多批次、小批量配送和適時(shí)配送，也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要求物流服務(wù)水平越來越高，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上升;又由于商品品種增多，壽命縮短，必然出現(xiàn)庫(kù)存增加，或時(shí)多時(shí)少，上海到成都貨運(yùn)由此導(dǎo)致庫(kù)存費(fèi)用上升;由于缺乏勞動(dòng)力導(dǎo)致人頭費(fèi)用增多;由于地價(jià)上漲導(dǎo)致物流中心投資費(fèi)用增加;由于道路擁擠導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降。凡此種種都在影響著物流成本。因此在這種情況下企業(yè)降低物流成本已成為當(dāng)務(wù)之急。為降低物流成本，首先必須了解物流的實(shí)際情況，然后對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題加以改進(jìn)，最后建立起一個(gè)可行的新的物流系統(tǒng)。

現(xiàn)行物流成本管理存在許多問題，計(jì)算方法上沒有切實(shí)掌握物流成本，尤其是沒有切實(shí)掌握公司內(nèi)部的物流費(fèi)用。上海到成都貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流成本管理不甚了解，對(duì)于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本與制造成本，物流成本與促銷費(fèi)用的關(guān)系。物流成本管理中混有物流部門根本無法控制的成本。企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同，企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，每一年度都變動(dòng)的企業(yè)較多。另外，計(jì)算物流成本的目的也存在很多問題，比如計(jì)算物流成本的目的不明確，有的只是單純地想了解物流費(fèi)用，還沒有達(dá)到利用物流成本的階段，有的物流負(fù)責(zé)部門花費(fèi)很大精力計(jì)算物流成本，但也只是計(jì)算一下物流成本多少而已�？偟膩碚f，物流成本管理還沒有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。

分析降低現(xiàn)行物流成本方面存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：第一，物流部門向高層管理人員報(bào)告的物流成本，只不過是“冰山一角”。而沒有向他們生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價(jià)值的資料。降低物流成本只是靠物流部門去解決，而沒有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。

第二，大多企業(yè)沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過去物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上降低物流成本，沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的障礙，有的即使注意到了，也沒有認(rèn)真解決。

第三，沒有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會(huì)計(jì)的專門人員和機(jī)構(gòu)，上海到成都貨運(yùn)有限公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)，而且各個(gè)企業(yè)計(jì)算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對(duì)比，并因此時(shí)喜時(shí)憂。

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