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上海到重慶物流湛江基地改為由寶鋼集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)，韶鋼集團(tuán)則由廣東省政府劃撥給寶鋼集團(tuán)成為其一級(jí)子公司
來源：www.66083797.com 發(fā)布時(shí)間：2012/7/16 瀏覽次數(shù)：
上海到重慶物流岳陽航運(yùn)綜合實(shí)力穩(wěn)居湖南第一。今年上半年，在市物流行業(yè)協(xié)會(huì)幫助下，我市7家物流企業(yè)進(jìn)入國家A級(jí)企業(yè)行列，占全省的一半。7月13日，市政協(xié)副主席肖建華率政協(xié)委員，調(diào)研全市物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r時(shí)，嘖嘖稱贊。
一直以來，政協(xié)委員聚焦物流旺市，去年政協(xié)在深入調(diào)研基礎(chǔ)上形成的報(bào)告，成為了我市物流旺市方面對(duì)外宣傳的藍(lán)本，其中不少建議被一條條落實(shí)。政協(xié)委員一行先后查看了花果畈物流中心、科德商貿(mào)、金葉煙草物流園、國聯(lián)物流等企業(yè)。據(jù)悉，截至5月底，全市在冊(cè)運(yùn)輸船舶發(fā)展至 383艘，水運(yùn)服務(wù)企業(yè)47家，航運(yùn)公司44家，道路運(yùn)輸物流也保持穩(wěn)定增長，運(yùn)輸、代理、信息物流業(yè)戶增至324家，各類倉儲(chǔ)面積已達(dá)18萬平方米，可以滿足中心城區(qū)各類貨物流轉(zhuǎn)需要。
寶鋼湛江項(xiàng)目的批建可謂是一場歷時(shí)多年的馬拉松。2003年，當(dāng)時(shí)的韶鋼集團(tuán)與廣東湛江市政府達(dá)成協(xié)議計(jì)劃在東海島興建一個(gè)鋼鐵項(xiàng)目。2004年，廣東省政府決定引進(jìn)寶鋼集團(tuán)這家中國最大的鋼鐵企業(yè)，整合省內(nèi)的韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，接手湛江鋼鐵基地建設(shè)項(xiàng)目。2006年，寶鋼集團(tuán)、韶鋼集團(tuán)與湛江市政府簽約，決定成立合資公司運(yùn)作該項(xiàng)目。到了2011年，湛江基地改為由寶鋼集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)，韶鋼集團(tuán)則由廣東省政府劃撥給寶鋼集團(tuán)成為其一級(jí)子公司。
寶鋼湛江項(xiàng)目才正式拿到發(fā)改委的核準(zhǔn)批文。多年夢(mèng)想一日成真，這也使得湛江市市長王中丙在發(fā)改委大門口難以抑制激動(dòng)地作出了親吻批文的舉動(dòng)。然而，這在給寶鋼湛江項(xiàng)目染上了一層傳奇色彩的同時(shí)，卻也讓人疑惑，此一時(shí)彼一時(shí)，當(dāng)年立項(xiàng)的初衷是否還能適應(yīng)鋼鐵行業(yè)新的現(xiàn)實(shí)。“拖了差不多10年了，要說當(dāng)年的商機(jī)那也早時(shí)過境遷了�！眲⒑Ｃ竦馈�
中國鋼鐵協(xié)會(huì)副秘書長、首席分析師遲京東日前亦認(rèn)為，寶鋼湛江項(xiàng)目雖然獲得審批，但已經(jīng)錯(cuò)過了最佳的發(fā)展時(shí)機(jī)。上海到重慶物流近年來，產(chǎn)能過剩已成中國鋼鐵行業(yè)的一大痼疾。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已近9億噸，生產(chǎn)了7.3億噸，賣出去的只有6.85億噸。不僅如此，一邊下游需求低迷，一邊新的供給仍在源源不斷地投入市場。 http://www.mgwcdesign.com/news/sdgfhgfdsfsd.htm
越生產(chǎn)越虧已成鋼企的普遍現(xiàn)象。來自7月初中鋼協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤僅為25.33億元，同比下降達(dá)94.26%；其中虧損企業(yè)虧損額117.49億元，虧損面達(dá)到32.5%。目前陸續(xù)發(fā)布的中報(bào)預(yù)告亦顯示，今年上半年幾乎九成上市鋼企業(yè)績非虧即降。
值得一提的是，雖然寶鋼股份(4.15,-0.03,-0.72%)中報(bào)報(bào)增80%-100%，但也并非主業(yè)給力，而是得益于公司出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)后承擔(dān)虧損減少、出售標(biāo)的總評(píng)估價(jià)值較賬面價(jià)值的增值以及對(duì)降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用的貢獻(xiàn)�！皩氫撝饕亲霭宀�，但現(xiàn)在下游汽車、造船、機(jī)械這些制造業(yè)大部分不景氣，即使現(xiàn)在開工的話話，恐怕也不會(huì)有市場和效益。而且這么大的項(xiàng)目，對(duì)寶鋼來說前期投資也很大，所以什么時(shí)候開工需要等待時(shí)機(jī)。”蘭格鋼鐵究中心研究員張琳昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)道，“像首鋼曹妃甸，現(xiàn)在一直都沒賺到錢”。
與湛江項(xiàng)目類同，首鋼曹妃甸項(xiàng)目同樣位于沿海，且號(hào)稱節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時(shí)。然而，令人失望的是，該項(xiàng)目新建起的5000立方米大高爐小故障不斷，此前涉足不多的板材生產(chǎn)、銷售均不如意。同時(shí)，首鋼搬遷到河北后，曹妃甸項(xiàng)目由首鋼與河北省合資建設(shè)，雙方的合作一直不算順暢�！艾F(xiàn)在的市場形勢(shì)不支持大規(guī)模建設(shè)。上海到重慶物流據(jù)我所知，他們(寶鋼)現(xiàn)在也很為難，擔(dān)心(湛江項(xiàng)目)會(huì)成曹妃甸第二�！眲⒑Ｃ竦�，“現(xiàn)在不馬上開工也是在猶豫，想再觀察觀察”。
一直以來，政協(xié)委員聚焦物流旺市，去年政協(xié)在深入調(diào)研基礎(chǔ)上形成的報(bào)告，成為了我市物流旺市方面對(duì)外宣傳的藍(lán)本，其中不少建議被一條條落實(shí)。政協(xié)委員一行先后查看了花果畈物流中心、科德商貿(mào)、金葉煙草物流園、國聯(lián)物流等企業(yè)。據(jù)悉，截至5月底，全市在冊(cè)運(yùn)輸船舶發(fā)展至 383艘，水運(yùn)服務(wù)企業(yè)47家，航運(yùn)公司44家，道路運(yùn)輸物流也保持穩(wěn)定增長，運(yùn)輸、代理、信息物流業(yè)戶增至324家，各類倉儲(chǔ)面積已達(dá)18萬平方米，可以滿足中心城區(qū)各類貨物流轉(zhuǎn)需要。
寶鋼湛江項(xiàng)目的批建可謂是一場歷時(shí)多年的馬拉松。2003年，當(dāng)時(shí)的韶鋼集團(tuán)與廣東湛江市政府達(dá)成協(xié)議計(jì)劃在東海島興建一個(gè)鋼鐵項(xiàng)目。2004年，廣東省政府決定引進(jìn)寶鋼集團(tuán)這家中國最大的鋼鐵企業(yè)，整合省內(nèi)的韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，接手湛江鋼鐵基地建設(shè)項(xiàng)目。2006年，寶鋼集團(tuán)、韶鋼集團(tuán)與湛江市政府簽約，決定成立合資公司運(yùn)作該項(xiàng)目。到了2011年，湛江基地改為由寶鋼集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)，韶鋼集團(tuán)則由廣東省政府劃撥給寶鋼集團(tuán)成為其一級(jí)子公司。
寶鋼湛江項(xiàng)目才正式拿到發(fā)改委的核準(zhǔn)批文。多年夢(mèng)想一日成真，這也使得湛江市市長王中丙在發(fā)改委大門口難以抑制激動(dòng)地作出了親吻批文的舉動(dòng)。然而，這在給寶鋼湛江項(xiàng)目染上了一層傳奇色彩的同時(shí)，卻也讓人疑惑，此一時(shí)彼一時(shí)，當(dāng)年立項(xiàng)的初衷是否還能適應(yīng)鋼鐵行業(yè)新的現(xiàn)實(shí)。“拖了差不多10年了，要說當(dāng)年的商機(jī)那也早時(shí)過境遷了�！眲⒑Ｃ竦馈�
中國鋼鐵協(xié)會(huì)副秘書長、首席分析師遲京東日前亦認(rèn)為，寶鋼湛江項(xiàng)目雖然獲得審批，但已經(jīng)錯(cuò)過了最佳的發(fā)展時(shí)機(jī)。上海到重慶物流近年來，產(chǎn)能過剩已成中國鋼鐵行業(yè)的一大痼疾。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已近9億噸，生產(chǎn)了7.3億噸，賣出去的只有6.85億噸。不僅如此，一邊下游需求低迷，一邊新的供給仍在源源不斷地投入市場。 http://www.mgwcdesign.com/news/sdgfhgfdsfsd.htm
越生產(chǎn)越虧已成鋼企的普遍現(xiàn)象。來自7月初中鋼協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤僅為25.33億元，同比下降達(dá)94.26%；其中虧損企業(yè)虧損額117.49億元，虧損面達(dá)到32.5%。目前陸續(xù)發(fā)布的中報(bào)預(yù)告亦顯示，今年上半年幾乎九成上市鋼企業(yè)績非虧即降。
值得一提的是，雖然寶鋼股份(4.15,-0.03,-0.72%)中報(bào)報(bào)增80%-100%，但也并非主業(yè)給力，而是得益于公司出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)后承擔(dān)虧損減少、出售標(biāo)的總評(píng)估價(jià)值較賬面價(jià)值的增值以及對(duì)降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用的貢獻(xiàn)�！皩氫撝饕亲霭宀�，但現(xiàn)在下游汽車、造船、機(jī)械這些制造業(yè)大部分不景氣，即使現(xiàn)在開工的話話，恐怕也不會(huì)有市場和效益。而且這么大的項(xiàng)目，對(duì)寶鋼來說前期投資也很大，所以什么時(shí)候開工需要等待時(shí)機(jī)。”蘭格鋼鐵究中心研究員張琳昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)道，“像首鋼曹妃甸，現(xiàn)在一直都沒賺到錢”。
http://www.mgwcdesign.com/xinan/chongqing4.htm
http://www.mgwcdesign.com/xinan/chongqing.htm
與湛江項(xiàng)目類同，首鋼曹妃甸項(xiàng)目同樣位于沿海，且號(hào)稱節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時(shí)。然而，令人失望的是，該項(xiàng)目新建起的5000立方米大高爐小故障不斷，此前涉足不多的板材生產(chǎn)、銷售均不如意。同時(shí)，首鋼搬遷到河北后，曹妃甸項(xiàng)目由首鋼與河北省合資建設(shè)，雙方的合作一直不算順暢�！艾F(xiàn)在的市場形勢(shì)不支持大規(guī)模建設(shè)。上海到重慶物流據(jù)我所知，他們(寶鋼)現(xiàn)在也很為難，擔(dān)心(湛江項(xiàng)目)會(huì)成曹妃甸第二�！眲⒑Ｃ竦�，“現(xiàn)在不馬上開工也是在猶豫，想再觀察觀察”。
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