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“寶鋼主要是做板材，但現(xiàn)在下游汽車、造船、機(jī)械這些制造業(yè)大部分不景氣，即使現(xiàn)在開工的話話，恐怕也不會(huì)有市場(chǎng)和效益。而且這么大的項(xiàng)目，對(duì)寶鋼來說前期投資也很大，所以什么時(shí)候開工需要等待時(shí)機(jī)�！�上海到成都物流蘭格鋼鐵究中心研究員張琳昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)道，“像首鋼曹妃甸，現(xiàn)在一直都沒賺到錢”
       提到寶鋼湛江項(xiàng)目，就不得不提另一個(gè)距離湛江項(xiàng)目直線距離不過200公里，且與其同時(shí)獲得批復(fù)的、同為千萬(wàn)噸級(jí)別的沿海鋼鐵基地項(xiàng)目——武鋼防城港項(xiàng)目�！艾F(xiàn)在大鋼企都瞄準(zhǔn)高檔板材，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，整個(gè)市場(chǎng)板材過剩比長(zhǎng)材過剩還要厲害一些�！眲⒑Ｃ竦�，“拿華菱鋼鐵(2.25,-0.07,-3.02%)來說，公司和米塔爾換股合作，現(xiàn)在在做1200兆帕高強(qiáng)度的高檔汽車板材。這種板材現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)不了，如果他今后能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，那競(jìng)爭(zhēng)力是非常強(qiáng)的”。而湛江和防城港項(xiàng)目同樣瞄準(zhǔn)了高端板材領(lǐng)域。  http://www.mgwcdesign.com/news/dsgfhggdsfd.htm
　　“一下子上兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的項(xiàng)目，而且我也看不出來他們之間有明確的分工和差異化，上海到成都物流今后的市場(chǎng)容量方面恐怕會(huì)有問題�！眲⒑Ｃ裰赋觯�湛江和防城港的鋼材產(chǎn)品都把東南亞定為目標(biāo)市場(chǎng)，但是，“東南亞市場(chǎng)很不容易進(jìn)，被日本等國(guó)的產(chǎn)品占據(jù)著，跟人家拼殺很不容易，而且當(dāng)?shù)刈陨硪灿幸恍╀搹S項(xiàng)目在建”。“所以我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該只批準(zhǔn)一個(gè)好一些。”劉海民直言不諱地說道。 
　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此持不同意見。遲京東認(rèn)為，產(chǎn)品價(jià)值與企業(yè)利潤(rùn)并不完全一致。以高檔汽車板為例，其可以有效降低車身自重，減少油耗，提高安全性，而低水平螺紋鋼不利于建筑的安全和壽命。盡管在某個(gè)周期內(nèi)，汽車板的利潤(rùn)空間未必有螺紋鋼高，但從對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的角度看，還是應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)多生產(chǎn)高檔產(chǎn)品，也應(yīng)該鼓勵(lì)下游行業(yè)多購(gòu)買高檔次產(chǎn)品。 

http://www.mgwcdesign.com/xinan/chengdu3.htm 

http://www.mgwcdesign.com/xinan/chengdu1.htm

　　“應(yīng)該辯證地看待。一方面，為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，項(xiàng)目應(yīng)該上。上海到成都物流另一方面，項(xiàng)目發(fā)展確實(shí)面臨著諸多不確定性因素。但不能因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)而叫停中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐�！币虼耍�遲京東表示，由于寶鋼、武鋼的這兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上承擔(dān)的是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任，國(guó)家應(yīng)該考慮出臺(tái)鼓勵(lì)政策，支持這兩個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展。