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上海到昆明物流監(jiān)理機(jī)構(gòu)往往無法監(jiān)督得那么詳細(xì)
來源:www.66083797.com 發(fā)布時間:2012/8/8 瀏覽次數(shù):
上海到昆明物流北京交通交通大學(xué)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說,建設(shè)單位一般對施工單位和監(jiān)理公司分別招標(biāo),以便監(jiān)督,由于工程量太大,監(jiān)理機(jī)構(gòu)往往無法監(jiān)督得那么詳細(xì),也很難把每一處都監(jiān)督到位。不過有不愿透露姓名的專家表示,像上述文件曝出的隧道進(jìn)口仰拱設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土實(shí)際卻未安裝鋼筋,這是監(jiān)理公司的重大失職。
(8月8日),有媒體曝出,國內(nèi)12條鐵路出現(xiàn)質(zhì)量問題,其中7條已通車,5條在建鐵路存在質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)等情況,并已被鐵道部通報批評。有關(guān)媒體稱,這一說法得到鐵道部內(nèi)部人士證實(shí),除了要求上述鐵路限期整改外,還暫停了相關(guān)單位的招投標(biāo)及監(jiān)理資質(zhì)。 http://www.mgwcdesign.com/news/dsghkjghfgdshj.htm
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從有關(guān)渠道獲得了這份名為 上海到昆明物流“鐵道部關(guān)于鐵路建設(shè)工程質(zhì)量問題的處理通報(鐵建設(shè)函[2012]957號)”的文件。文件稱,發(fā)現(xiàn)武廣客專、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路等開通項(xiàng)目不同程度地存在隧道拱部空洞、裂紋、掉塊,邊墻滲漏水,預(yù)埋件與鋼筋無連接等質(zhì)量問題,嚴(yán)重危及鐵路運(yùn)營安全,有的已經(jīng)造成鐵路行車事故。針對此函的真實(shí)性,記者向鐵道部有關(guān)方面求證。鐵道部宣傳處負(fù)責(zé)人王濱以“我不了解情況”為由,未置可否。
根據(jù)上述文件,這次通報涉及的12條鐵路分別是:武廣客專、甬臺溫線、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路、蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆(江西、貴州段)客專、福廈鐵路、昌九城際、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。其中,蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆(江西、貴州段)客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路為在建鐵路項(xiàng)目。文件稱,鐵道部對這些在建項(xiàng)目監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn),存在一些偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的問題。
上述文件稱,多條鐵路隧道存在空洞,上海到昆明物流其中包括中鐵一局施工、甘肅鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理的武廣客專黎家沖、五尖大山隧道襯砌后存在空洞;中鐵三局施工、鐵二院監(jiān)理公司監(jiān)理的鄭西客專函谷關(guān)、閿鄉(xiāng)隧道存在拱頂襯砌空洞、裂紋、掉塊和二襯厚度不足等質(zhì)量問題;中水電三局有限公司施工、上海天佑工程咨詢有限公司監(jiān)理的大西鐵路南山上隧道進(jìn)口仰拱設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土,實(shí)際未安裝鋼筋。
值得關(guān)注的是,發(fā)生“7·23”特大動車事故的甬臺溫線溫州南站被曝出信號機(jī)械室電纜布線施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題,該項(xiàng)目由通號總公司施工、北京現(xiàn)代監(jiān)理公司監(jiān)理。
(8月8日),有媒體曝出,國內(nèi)12條鐵路出現(xiàn)質(zhì)量問題,其中7條已通車,5條在建鐵路存在質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)等情況,并已被鐵道部通報批評。有關(guān)媒體稱,這一說法得到鐵道部內(nèi)部人士證實(shí),除了要求上述鐵路限期整改外,還暫停了相關(guān)單位的招投標(biāo)及監(jiān)理資質(zhì)。 http://www.mgwcdesign.com/news/dsghkjghfgdshj.htm
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從有關(guān)渠道獲得了這份名為 上海到昆明物流“鐵道部關(guān)于鐵路建設(shè)工程質(zhì)量問題的處理通報(鐵建設(shè)函[2012]957號)”的文件。文件稱,發(fā)現(xiàn)武廣客專、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路等開通項(xiàng)目不同程度地存在隧道拱部空洞、裂紋、掉塊,邊墻滲漏水,預(yù)埋件與鋼筋無連接等質(zhì)量問題,嚴(yán)重危及鐵路運(yùn)營安全,有的已經(jīng)造成鐵路行車事故。針對此函的真實(shí)性,記者向鐵道部有關(guān)方面求證。鐵道部宣傳處負(fù)責(zé)人王濱以“我不了解情況”為由,未置可否。
根據(jù)上述文件,這次通報涉及的12條鐵路分別是:武廣客專、甬臺溫線、鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、溫福鐵路、蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆(江西、貴州段)客專、福廈鐵路、昌九城際、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。其中,蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆(江西、貴州段)客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路為在建鐵路項(xiàng)目。文件稱,鐵道部對這些在建項(xiàng)目監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn),存在一些偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的問題。
上述文件稱,多條鐵路隧道存在空洞,上海到昆明物流其中包括中鐵一局施工、甘肅鐵一院監(jiān)理公司監(jiān)理的武廣客專黎家沖、五尖大山隧道襯砌后存在空洞;中鐵三局施工、鐵二院監(jiān)理公司監(jiān)理的鄭西客專函谷關(guān)、閿鄉(xiāng)隧道存在拱頂襯砌空洞、裂紋、掉塊和二襯厚度不足等質(zhì)量問題;中水電三局有限公司施工、上海天佑工程咨詢有限公司監(jiān)理的大西鐵路南山上隧道進(jìn)口仰拱設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土,實(shí)際未安裝鋼筋。
http://www.mgwcdesign.com/xinan/kunming1.htm
http://www.mgwcdesign.com/xinan/kunming3.htm
值得關(guān)注的是,發(fā)生“7·23”特大動車事故的甬臺溫線溫州南站被曝出信號機(jī)械室電纜布線施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題,該項(xiàng)目由通號總公司施工、北京現(xiàn)代監(jiān)理公司監(jiān)理。
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