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   上海到成都物流與當前冷鏈物流裝備不足形成鮮明對比的是，我國每年的流通腐損達到上千億元。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到20%～30%、12%、15%。數(shù)據(jù)還顯示，在城鎮(zhèn)居民食品消費支出中，易腐食品消費已占51%，但目前大約90%的肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有冷鏈的保證下運銷。而在美國，70%的蔬菜都要經(jīng)過冷處理才上市，中國不到5%。由于運輸過程中損耗高，整個冷鏈物流費用占到易腐食品成本的70%，遠遠高于50%的國際標準。這些，都預(yù)示著我國的冷鏈物流市場存在巨大的發(fā)展空間。

   我國每年大約有37億噸總值為750億元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸環(huán)節(jié)中腐壞，肉類和其他冷凍食品在加工廠物流配送過程中，因未普及使用冷凍冷藏車，食品的質(zhì)量和新鮮無從保證。這些，上海到成都物流都是直接提高了農(nóng)產(chǎn)品的價格成本。目前，食品行業(yè)現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施。夏日來臨，天氣漸熱�！凹兹┌撞恕�、“翻新土豆”、“藍礬韭菜”、“敵敵畏生姜”等農(nóng)產(chǎn)品安全事故接連發(fā)生。這些危及生命的農(nóng)產(chǎn)品皆因在物流過程中用有毒化學(xué)產(chǎn)品保鮮所致，農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)開始成為危及食品安全的一大隱患。

   “之所以會出現(xiàn)這些怵目驚心的食品安全事件，是因為中國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)實水平嚴重滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求�！眹�家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國利說。農(nóng)產(chǎn)品物流一頭連著CPI，一頭關(guān)乎食品安全。農(nóng)產(chǎn)品流通是一個涉及跨專業(yè)跨學(xué)科、多領(lǐng)域多地域的綜合體系，國內(nèi)僅就某一個環(huán)節(jié)、上海到成都物流技術(shù)有個別機構(gòu)在研究，但整個流通體系的研究與建設(shè)尚處于是一片空白 

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