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鐵道部要求各鐵路局以提高上海到昆明貨運(yùn)分界口通過能力為重點(diǎn)加強(qiáng)列車交接組織，積極做好車流調(diào)整，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)貨運(yùn)上量。

同時(shí)，鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局還應(yīng)組織有效貨源，做好篷布合理調(diào)配，滿足運(yùn)輸需求。針對(duì)全路篷布運(yùn)用效率普遍較低，部運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部、調(diào)度部要指導(dǎo)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)篷布管理，及時(shí)采取針對(duì)性措施。各鐵路局也應(yīng)認(rèn)真配合，加強(qiáng)篷布調(diào)度管理，動(dòng)態(tài)掌握篷布分布情況，并根據(jù)調(diào)度部門的統(tǒng)一安排，及時(shí)組織回送，決不能因篷布組織不到位影響裝車上量。

從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，宏觀經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行，工業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力不足。此外，臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨等惡劣天氣增多導(dǎo)致水害中斷行車的情況增多，上海到昆明貨運(yùn)形成大量保留列車，這些都加大了鐵路貨運(yùn)組織的難度。對(duì)此，鐵道部重點(diǎn)圍繞安北、天水、太要、胡家營(yíng)、廣元、達(dá)州等相關(guān)分界口制定了施工日、調(diào)整日過車目標(biāo)，并根據(jù)車流情況加強(qiáng)了機(jī)車、機(jī)班調(diào)整，全力組織落實(shí)。

為進(jìn)一步提高分界口通過能力，鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)增強(qiáng)大局意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)分界口協(xié)作，上海到昆明貨運(yùn)按計(jì)劃組織好機(jī)列銜接和階段均衡過車，實(shí)現(xiàn)分界口大出大入。要進(jìn)一步嚴(yán)肅日常運(yùn)輸組織紀(jì)律，只要有車流，各主要分界口都要按月計(jì)劃列對(duì)要求組織過車，相鄰鐵路局間不得有任何爭(zhēng)執(zhí)，車流不足時(shí)要及時(shí)回送單機(jī)，嚴(yán)禁以機(jī)車限制鄰局交車。

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