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    鐵總一季度業(yè)績(jī)逆轉(zhuǎn)巨虧64.6億,負(fù)債3.75萬(wàn)億,上海物流公司負(fù)債率進(jìn)一步提高到66.2%。(新浪財(cái)經(jīng)訊5月15日消息)鐵路巨虧合乎情理，自2013年3月以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，鐵路貨源持續(xù)低迷，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)下滑2年有余，而今年一季度鐵路貨運(yùn)更是大跌9%，運(yùn)量重新回到5年前的水平，而同時(shí)鐵路大面積修建鐵路，短期收益不能兌現(xiàn)，巨虧也在情理之中。
    誰(shuí)都懂得溫水煮青蛙的道理，破釜才能沉舟，只有巨虧才會(huì)下定決心進(jìn)行改革，才更能團(tuán)結(jié)一心、形成斗志。當(dāng)前鐵路做出利用三年時(shí)間建設(shè)世界一流物流公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，很多人不甚理解，當(dāng)在鐵路巨虧現(xiàn)實(shí)面前一切都是那樣的順理成章。鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是時(shí)代潮流的必然，是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的主動(dòng)作為，如果不實(shí)行變革，大宗貨物運(yùn)量持續(xù)低迷，而白貨、上海物流公司電子商務(wù)等物流掌握不到手中，那時(shí)的鐵路就不僅僅是巨虧那么簡(jiǎn)單。
    鐵路巨虧是短暫之痛，對(duì)于鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流變革也許是件好事，它能幫助鐵總更深入地認(rèn)清原有經(jīng)營(yíng)弊端，找準(zhǔn)問(wèn)題癥結(jié)并對(duì)癥施治，從而將鐵路帶向美好的明天。
　　根據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定，2015年暑運(yùn)從7月1日開(kāi)始，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年暑運(yùn)期間，鞍山鐵路將發(fā)送旅客99萬(wàn)人次，比去年96萬(wàn)人次略有增加。其中，鞍山站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客72萬(wàn)人次，鞍山西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客27萬(wàn)人次。北京、上海、杭州、西安、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等旅游城市客流量將會(huì)較大。“中高考結(jié)束后，很多考生和家長(zhǎng)都有出行計(jì)劃，暑運(yùn)旅客數(shù)量將會(huì)大幅增加，熱門(mén)旅游線路客流量將堪比春運(yùn)�！� http://www.mgwcdesign.com

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