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上海到沈陽物流江西等中部地區(qū)的北煤南運新通道也在規(guī)劃建設(shè)之中
來源：www.66083797.com 發(fā)布時間：2012/6/15 瀏覽次數(shù)：
記者注意到，有預(yù)計在整個“十二五”期間，我國客貨運輸需求仍將持續(xù)穩(wěn)定增長，多項運輸指標(biāo)均在30%的增長率以上。
基于以上預(yù)測，《規(guī)劃》提出了整個交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)：到2015年末，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機場、油氣管道和城市交通設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)489萬公里。
另外，《規(guī)劃》還提出，到2015年沿海港口深水泊位數(shù)達(dá)2214個，5年增長率達(dá)24.8%;民用運輸機場數(shù)220個，5年增長率達(dá)25.7%�？梢�，上海到沈陽物流未來5年港口和機場有可能領(lǐng)跑交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
鐵路建設(shè)步伐從不久前鐵道部部長盛光祖的表態(tài)中可窺見一斑。在安排“十二五”鐵路建設(shè)時盛光祖表示，安排基建投資將達(dá)2.8萬億元，新線投產(chǎn)總規(guī)模控制在3萬公里以內(nèi)，到2015年全國鐵路復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。據(jù)記者了解，此次國家提出到2015年我國快速鐵路營業(yè)里程達(dá)4.5萬公里，5年增長率達(dá)438.4%。由此可見未來5年鐵路建設(shè)仍將是我國交通運輸體系建設(shè)的重頭戲。
而“十二五”時期我國鐵路建設(shè)的另一亮點是貨運，特別是煤炭資源運輸通道的強力推進(jìn)。蒙西地區(qū)至京唐港曹妃甸港區(qū)、晉中南地區(qū)至山東沿海港口的西煤東運通道均有所提及，而蒙西等能源基地至湖北、湖南、上海到沈陽物流江西等中部地區(qū)的北煤南運新通道也在規(guī)劃建設(shè)之中。
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