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  上海到沈陽(yáng)物流河北省港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，煤炭在港口的大量積壓，給港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響：一是當(dāng)前部分煤炭場(chǎng)存已處于飽和狀態(tài)，煤炭在港口難以正常周轉(zhuǎn);二是部分煤種(特別是內(nèi)蒙古煤炭)，受高溫天氣影響，堆存超過(guò)10-15天易出現(xiàn)“高溫煤”(即自燃)現(xiàn)象，不僅會(huì)給國(guó)家?guī)��?lái)經(jīng)濟(jì)損失，給港口安全生產(chǎn)也帶來(lái)了隱患。

  為盡快有效緩解當(dāng)前河北省各港口煤炭場(chǎng)存壓力大的現(xiàn)狀，河北省港航局提出以下解決措施：一是繼續(xù)深入挖潛，提高煤炭場(chǎng)存能力，通過(guò)加大垛高、垛寬，及相近煤種并垛的方式，提高場(chǎng)存能力;二是對(duì)主要客戶加大協(xié)調(diào)力度，盡量調(diào)進(jìn)有效資源，最大限度減少煤炭在港口的滯留時(shí)間，從而盤(pán)活場(chǎng)地;三是對(duì)零小散戶，嚴(yán)格執(zhí)行“菜單制”，上海到沈陽(yáng)物流無(wú)確定船期的煤炭不允許進(jìn)港;四是積極協(xié)調(diào)運(yùn)力，提升作業(yè)效率，控制場(chǎng)存;五是抓緊當(dāng)前時(shí)機(jī)對(duì)港口設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率。

  冷鏈的缺失使得中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品銷售深受其害。2010年，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損耗就達(dá)1000億元以上，損耗量居世界首位。而目前發(fā)達(dá)國(guó)家鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率僅為5%。由于冷鏈物流落后，致使很多產(chǎn)品達(dá)不到國(guó)外質(zhì)量要求，被退貨甚至索賠 

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  目 前，中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出“小生產(chǎn)大市場(chǎng)”的特點(diǎn)，各類涉農(nóng)企業(yè)共有48萬(wàn)家，80%以上是作坊式的。夏日來(lái)臨，有的個(gè)體戶在車?yán)锓派蟽蓚�(gè)冰塊，有的干脆使用化學(xué)藥劑保鮮。

  王國(guó)利表示，冷鏈的成本昂貴，上海到沈陽(yáng)物流農(nóng)戶與消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格卻極為敏感。一邊是成本高漲、面臨生死存亡，一邊卻是監(jiān)管缺失、違法成本極低。這樣也就不難理解，“甲醛白菜”的現(xiàn)象為何會(huì)層出不窮。而暴露出的問(wèn)題或許也只是農(nóng)產(chǎn)品物流積弊的冰山一角。