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2012年8月29日報道上海到成都物流鋼鐵物流中心9月正式開幕，屆時該中心將成為集各種鋼材及金屬材料的加工、倉儲、物流、配送、電子交易為一體的大型鋼鐵物流平臺，也是晉寧工業(yè)園區(qū)青山物流基地入駐最早、最先建成投入營運(yùn)的大型鋼鐵物流項目。” 說這話時，叁斗集團(tuán)董事長郭蘭信一臉自豪。

不僅是叁斗鋼鐵物流中心，在晉寧青山物流基地，省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司旗下的新鋼物流、潤霖鋼鐵、華瑞隆、昆陽鋼材、方圓工貿(mào)、益海嘉里等省內(nèi)多家鋼鐵企業(yè)的物流項目也正如火如荼地進(jìn)行著。

在這一背景下，云南鋼鐵物流以往散、小、亂、差的行業(yè)局面，上海到成都物流活動或?qū)⒃跁x寧青山物流基地得到徹底改變，實現(xiàn)加工、倉儲、包裝、配送等多環(huán)節(jié)的有效整合。晉寧有可能成為云南最具競爭力的鋼鐵商貿(mào)物流中心。
上周，記者來到了云南省鋼材市場，只見滿載各種鋼材的大型貨車絡(luò)繹不絕，幾個地段的路況均較堵，稍有事故就容易將道路堵死，進(jìn)退不得。從安寧過來拉鋼材的趙師傅對記者說，這幾年前堵車現(xiàn)象都很嚴(yán)重，而且路面也因為大型貨車的經(jīng)常碾壓而變得十分糟糕。

這一問題也同樣困擾著昆明目前規(guī)模較大的叁斗鋼材市場。“市場幾年前就已飽和，上海到成都物流現(xiàn)在很多車輛增多了，但卻無法用于擴(kuò)大鋪面規(guī)模，只能在其他市場再另外租賃鋪面，招聘管理人員進(jìn)行管理，無形中增加了商戶的運(yùn)營成本�！惫�蘭信有些無奈。

云南新鋼綜合物流有限公司董事長段云翔也表達(dá)了同樣的看法。“因為省鋼材市場現(xiàn)有規(guī)模無法滿足更多商戶的需求，加上其他因素的影響，云南物流集團(tuán)早幾年前已經(jīng)開始考慮選擇新址的事情。企業(yè)要做強(qiáng)做大，首先就要擴(kuò)大規(guī)模，然后完善配套設(shè)施、服務(wù)等各項要素。”段云翔說。場地不足、專業(yè)化程度低、物流成本高、發(fā)展受限等已經(jīng)成為阻礙云南鋼材市場、叁斗鋼材市場、浩宏物流等幾大鋼鐵物流市場發(fā)展壯大的主要瓶頸。