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孫洪建所說(shuō)的新路子，便是將安得由干線物流企業(yè)，上海物流轉(zhuǎn)型為既有干線運(yùn)輸又有冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，以及市內(nèi)配送的一體化冷鏈物流企業(yè)。冷鏈物流服務(wù)一體化，將是安得冷鏈未來(lái)幾年發(fā)展的方向。

關(guān)于一體化發(fā)展思路，孫洪建透露，安得冷鏈已開(kāi)始在河南等地建設(shè)冷庫(kù)，一旦投入使用，公司將吸納更多專(zhuān)業(yè)人才，將安得打造成能為客戶(hù)提供一站式冷鏈物流服務(wù)的冷鏈物流商。

如果說(shuō)安得冷鏈的發(fā)展思路是朝著冷鏈物流行業(yè)“全產(chǎn)業(yè)鏈”的方向邁進(jìn)，那么深圳市小田物流有限公司的發(fā)展模式則是將既有的成功經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)各地進(jìn)行復(fù)制。

這家起步于2000年的物流公司，通過(guò)與商超系統(tǒng)的合作，逐漸在生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起來(lái)，并在最近幾年取得了較快發(fā)展。據(jù)了解，僅去年一年小田物流便增添了40多輛冷藏車(chē)，使得公司車(chē)輛數(shù)量呈現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。

“我們的西安分公司投入運(yùn)營(yíng)，去年年底，天津分公司也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)�？梢哉f(shuō)去年是小田物流在深圳發(fā)展這么多年，第一次嘗試向外擴(kuò)張，未來(lái)我們將持續(xù)這種發(fā)展方向。”深圳市小田物流有限公司董事長(zhǎng)田運(yùn)紅表示，三年之內(nèi)小田物流會(huì)堅(jiān)守市內(nèi)配送領(lǐng)域，并將成功經(jīng)驗(yàn)在其他地區(qū)復(fù)制。

一位業(yè)內(nèi)人士感嘆，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)還處在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。比如，上海物流在各大生產(chǎn)企業(yè)的物流招標(biāo)會(huì)上，參與競(jìng)標(biāo)的一半以上都是較為知名的企業(yè)，新面孔較少。但在實(shí)際運(yùn)作中，比如到冷鏈物流市場(chǎng)看冷藏車(chē)，大部分都是個(gè)體戶(hù)車(chē)輛。“規(guī)模企業(yè)總說(shuō)不和個(gè)體戶(hù)拼價(jià)格，但最后哪個(gè)不是靠?jī)r(jià)格贏得客戶(hù)?”

浩嘉冷鏈黃彬分析說(shuō)：“冷鏈物流是重資產(chǎn)行業(yè)，一旦企業(yè)的投資和收益不成正比，就沒(méi)法再繼續(xù)投資了。拿冷鏈物流企業(yè)必需的冷藏車(chē)舉例，一輛進(jìn)口車(chē)價(jià)格在100萬(wàn)左右，即使是國(guó)產(chǎn)車(chē)也得50萬(wàn)。20多輛國(guó)產(chǎn)車(chē)組成的不起眼的物流公司，僅車(chē)輛投資就得上千萬(wàn)，但是干線物流企業(yè)的收益卻是越來(lái)越差�！�

有人將冷鏈物流行業(yè)的亂象歸結(jié)于標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的不完善，上海物流也有人指出是國(guó)家對(duì)冷鏈物流行業(yè)的扶持力度不夠。但在發(fā)展道路上，還需要企業(yè)多發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性去解決問(wèn)題。以家電為主業(yè)的美的集團(tuán)開(kāi)始涉足冷鏈物流行業(yè)，并成立了“安得冷鏈物流公司”，依靠美的集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)始嘗試干線冷鏈物流業(yè)務(wù)，并逐漸發(fā)展成為國(guó)內(nèi)知名度較高的干線冷鏈物流企業(yè)。

在談及上半年的發(fā)展時(shí)，安得冷鏈物流公司總經(jīng)理孫洪建坦言形勢(shì)不容樂(lè)觀�！安贿^(guò)，我們正在謀求新的轉(zhuǎn)變，讓安得擁有其他物流企業(yè)所不具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�！� http://www.mgwcdesign.com

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