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中國東部沿海特別是環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟的崛起、上海到沈陽貨運山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施、在山東建設(shè)中日韓三國地方經(jīng)濟合作示范區(qū)等諸多有利因素，為渤海輪渡提供了難得的發(fā)展機遇。公司將立足渤海灣，面向中國東部沿海和周邊國家，按照“以客滾運輸為主打造中國東部沿海海上高速路，同時發(fā)展相關(guān)聯(lián)的客滾碼頭及物流業(yè)、發(fā)展國際郵輪產(chǎn)業(yè)”的“一路兩發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造中國東部沿海海上高速路，力爭在5年內(nèi)成為一個以國內(nèi)客滾運輸為主，以客滾碼頭及港口物流、國際客滾運輸、國際郵輪產(chǎn)業(yè)等為輔的大型綜合航運集團。

渤海輪渡在車運市場上的占有率高達53.4%、客運市場上的占有率為45.4%。渤海輪渡分別實現(xiàn)營業(yè)收入75248.02萬元、104256.76萬元、105115.93萬元和49272.31萬元，實現(xiàn)凈利潤17900.19萬元、21569.72萬元、27774.82萬元和15155.32萬元。

此次渤海輪渡募投資金將主要用于更新兩艘客滾船項目，公司船舶數(shù)量將達到9艘。上海到沈陽貨運隨著新型客滾運輸船舶的投產(chǎn)，公司將在特種和特大型貨車的運載能力和收費計價上有較為明顯的提升。而傳統(tǒng)的客運、車輛運輸?shù)妮d運率也將隨著新船的舒適性、豪華性有所提升。

目前，渤海輪渡籌建中的兩艘客滾船中，渤海翠珠已于2012年上線，另外一艘渤海晶珠也將于2012年上線。由于渤海灣實行嚴格的客滾船運力準入審批制度，公司進一步擴大市場龍頭地位，也將成為同期收入和利潤的最大來源。除運力升級外，渤海郵輪不斷開拓國際新航線、發(fā)展郵輪業(yè)務(wù)。

航線上的優(yōu)化主要表現(xiàn)為渤海輪渡計劃2013年初通過參股形式開通中國煙臺-韓國平澤航線、2014年公司計劃開通旅順-東營航線。其中，旅順-東營航線則將打開沿渤海經(jīng)濟帶的重要海路通道，經(jīng)濟腹地囊括了黃河三角洲地區(qū)、華北大部分地區(qū)和中原地區(qū)，將充分享受這一區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來人員、車輛增長的業(yè)務(wù)量、業(yè)績的增長。

值得關(guān)注的是，目前渤海輪渡已與韓國HANARO海運、煙臺港集團達成合作意向，上海到沈陽貨運共同投資組建一家國際船舶運輸公司，以開辟煙臺-平澤客滾班輪航線。

在郵輪業(yè)務(wù)拓展方面，先發(fā)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢將使渤海輪渡迅速進入郵輪產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)，并能擇機對現(xiàn)有客滾運輸市場進行整合。而公司在船舶設(shè)計和業(yè)務(wù)經(jīng)營等方面積累較多的經(jīng)驗，具備了先發(fā)優(yōu)勢，加上政府層面的政策扶持，均將推動公司在郵輪業(yè)務(wù)上的突破與發(fā)展。同時，公司將適時考慮投資與公司客滾運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的臨港物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)營，實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸。

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