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上海到北京物流北京警方在22時(shí)左右封閉了五、六環(huán)連接京石高速的出京入口。但進(jìn)入京石高速還有其他入口。直到22日凌晨2點(diǎn)，積水帶北側(cè)的杜家坎收費(fèi)站已全面擁堵，但并沒(méi)有停止入京車輛過(guò)桿收費(fèi)。
      暴雨救援的緊要時(shí)刻，京港澳高速(以下稱：“京石高速”)北京段越來(lái)越擁堵。收費(fèi)站仍繼續(xù)攔車發(fā)卡或收費(fèi)，駕駛者在耐著性子繳費(fèi)后，將沿著漸低的地勢(shì)駛?cè)胍粭l下沉式路段，從而落入一個(gè)最深超過(guò)5米的水潭中。 
　　而記者的調(diào)查顯示，北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司(以下稱“首發(fā)集團(tuán)”)2000年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)京石高速。此前該路已用收費(fèi)還清建設(shè)貸款。據(jù)公司融資時(shí)公開(kāi)的數(shù)據(jù)，償貸后取得的經(jīng)營(yíng)性收入，已經(jīng)超過(guò)20億元，該路段通行費(fèi)約占近兩年通行費(fèi)總收入的10%。暴雨之后首發(fā)集團(tuán)人士的關(guān)于為何不停止收費(fèi)的解釋遭到外界批評(píng)，他們認(rèn)為北京并沒(méi)有高速路應(yīng)急停止收費(fèi)的規(guī)定。 http://www.mgwcdesign.com/news/dfgjhghfgdfsghkjlkjkj.htm
　　北京市路政管理局的確仍在研究相關(guān)應(yīng)急辦法。但礙于外界壓力，上海到北京物流京石高速雙向通車后，杜家坎收費(fèi)站24日開(kāi)始免費(fèi)通行。事實(shí)上，在過(guò)去的8年，整個(gè)路段的收費(fèi)權(quán)一直受到質(zhì)疑。本報(bào)記者采訪顯示，房山區(qū)人大代表、北京市人大代表乃至剛?cè)脒x十八大代表的人士，他們?cè)�多次要求辦理相關(guān)提案，眾多中央媒體報(bào)道過(guò)持續(xù)的爭(zhēng)論。
　　當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，京石高速北京段開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)，本屬于政府還貸路段，其收費(fèi)權(quán)應(yīng)在償貸完成后取消；人大代表獲得的2004年北京市的審計(jì)材料顯示，該路段涉及銀行貸款3.48億元，向北京市財(cái)政局資金分局借款1.7億元，貸款本息合計(jì)5.3254億元，已于2000年12月之前償還完畢。
　　而北京市將路段一半收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓到一個(gè)國(guó)資企業(yè)。此后這部分權(quán)益注入到首發(fā)集團(tuán)前身。2000年市政府將路段整體經(jīng)營(yíng)權(quán)劃撥給首發(fā)集團(tuán)，并賦予其30年經(jīng)營(yíng)期限。

http://www.mgwcdesign.com/huabei/beijing1.htm 

　　房山區(qū)人大代表李淑媛2005年獲得過(guò)北京市交通委員會(huì)辦理的回復(fù)，回復(fù)說(shuō)，至2004年末已存盈余5.85億元�；貜�(fù)中稱，為“加快北京高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)統(tǒng)貸統(tǒng)還、滾動(dòng)發(fā)展”，注冊(cè)成立了首發(fā)集團(tuán)。
　　多家媒體援引的回復(fù)還解釋稱，首發(fā)公司擔(dān)負(fù)著500多公里已建成高速公路的管養(yǎng)任務(wù)，上海到北京物流還規(guī)劃新建300多公里高速公路的建設(shè)任務(wù)，還貸壓力很大，因此需要通過(guò)依法收取通行費(fèi)償還貸款。