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據(jù)了解，這是今年以來榮成海關(guān)針對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜情況，上海到成都貨運(yùn)根據(jù)班輪海上航行特點(diǎn)和企業(yè)貨物出口實(shí)際，推出的促進(jìn)港口物流業(yè)發(fā)展舉措之一。此舉的實(shí)施，切實(shí)幫助企業(yè)縮短了港口裝船時(shí)間，確保了口岸班輪正點(diǎn)出港和經(jīng)濟(jì)航行率，節(jié)省了企業(yè)成本費(fèi)用，受到港口企業(yè)好評(píng)。

“海關(guān)在通關(guān)現(xiàn)場設(shè)立"綠色通關(guān)窗口"，優(yōu)先辦理整箱出口業(yè)務(wù)，使整箱貨物及時(shí)配載裝船，班輪通關(guān)時(shí)間較以前提前了1小時(shí)，保持"經(jīng)濟(jì)航速"的海上航行，僅這一項(xiàng)，企業(yè)每月就可節(jié)省燃油、物流等費(fèi)用至少60萬至80萬元，全年間接為港口創(chuàng)利近千萬元�！比涨�，上海到成都貨運(yùn)在企業(yè)經(jīng)營形勢(shì)分析總結(jié)會(huì)上，山東榮成石島國際航運(yùn)有限公司總經(jīng)理龍凱高興地說。

榮成位于山東半島最東端，地處陸路交通末梢，針對(duì)陸路地域區(qū)位對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的束縛，近年來，榮成市依托石島港、龍眼港兩大一類開放港口的輻射帶動(dòng)，堅(jiān)持港口物流與產(chǎn)業(yè)培植并舉的策略，大力發(fā)展海上客貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)等港口物流業(yè)，形成港口物流與臨港產(chǎn)業(yè)互促共生的良性循環(huán)。同時(shí)，榮成市大力開拓對(duì)日對(duì)韓的客貨運(yùn)輸航線，先后開通了至韓國平澤、仁川、群山以及日本神戶的多條國際客貨班輪航線，加快發(fā)展以港口物流為核心的現(xiàn)代物流業(yè)，使港口物流輻射至深圳、天津、蘇州、青島、濰坊等地，初步形成了以港口為端點(diǎn)、以內(nèi)陸物流中心為集散點(diǎn)的綜合物流樞紐，促進(jìn)了港口人流、物流、信息流、資金流的快速增長。

據(jù)悉，榮成口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量108.29萬噸，增長6.65%。其中，上海到成都貨運(yùn)出口貨運(yùn)量66.2萬噸，同比增長10.62%�？诎哆M(jìn)出境旅客39.98萬人次，同比增長42%。

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