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　　電商的迅猛發(fā)展，不僅給傳統(tǒng)快遞帶來發(fā)展機(jī)遇，上海到昆明物流也讓部分第三方配送商嗅到商機(jī)。衡水的馬超(化名)就是其中一位。馬超是一家媒體企業(yè)的負(fù)責(zé)人，在得知京東商城要在河北建立倉儲(chǔ)時(shí)，他迅速找到京東商城，希望可以通過自己的發(fā)行隊(duì)伍，來承接京東部分業(yè)務(wù)。在馬超看來，自身的發(fā)行隊(duì)伍已經(jīng)成立十幾年，配套設(shè)施基本完善，對于京東來說，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的合作伙伴。

然而，洽談多次后，得到肯定回答的條件卻是“第三方配送只能負(fù)責(zé)京東快遞無法到達(dá)的地區(qū)”，上海到昆明物流也就是那些相對偏僻的邊遠(yuǎn)地區(qū)。“做偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們根本沒有優(yōu)勢。并且一旦京東自己的物流體系完善起來，或許偏遠(yuǎn)地區(qū)的業(yè)務(wù)他們也會(huì)承接過來�！笨紤]再三，馬超決定放棄這次合作。

　　交談中，馬超還向記者透漏，第三方承接配送業(yè)務(wù)并不是一件容易的事。部分物流企業(yè)，對第三方的退貨要求特別嚴(yán)格，只要運(yùn)輸過程中外包裝出現(xiàn)損壞，物流企業(yè)就會(huì)拒絕接受退貨。而這方面的損失，只能由第三方來承擔(dān)而電商線上的競爭甚至還蔓延到線下，比如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)曾明確向配送公司提出要求，“若要做京東的配送，就不允許再做當(dāng)當(dāng)?shù)呐渌蜆I(yè)務(wù)”。但是，對于第三方配送來說，如果只為一家電商服務(wù)，企業(yè)根本無法生存馬超認(rèn)為，京東之所以不愿第三方配送加入，是想組建自己的直營隊(duì)伍。因?yàn)樵诓痪们�，京東順利得到了快遞從業(yè)資格牌照。

實(shí)際上，電商涉水物流并小有建樹的不只是京東，凡客誠品旗下快遞公司如風(fēng)達(dá)不僅基本成型，更是從凡客獨(dú)立出來運(yùn)營。而其面向的合作商家不僅有凡客，還承擔(dān)了百麗集團(tuán)旗下的優(yōu)購網(wǎng)、小米手機(jī)等部分城市的配送業(yè)務(wù)。

電商紛紛搶灘配送市場，無疑將引來傳統(tǒng)快遞不滿。據(jù)悉，多家快遞企業(yè)曾向郵政管理部門、中國快遞協(xié)會(huì)提出禁止電商自辦快遞隊(duì)伍。傳統(tǒng)快遞公司認(rèn)為，電商獲得快遞牌照后，除了自營業(yè)務(wù)，還可以承接一部分外來服務(wù)。傳統(tǒng)快遞公司將不僅失去電商的業(yè)務(wù)，還可能失去電商以外的業(yè)務(wù)。

“京東、蘇寧易購，之所以能引入這個(gè)市場，最明顯的優(yōu)勢是其服務(wù)質(zhì)量要高于傳統(tǒng)快遞。以蘇寧易購為例，如果本地下單，傳統(tǒng)快遞的配送時(shí)間多是24小時(shí)以內(nèi)，而蘇寧易購則只有4個(gè)小時(shí)。這對于資金有限的民營傳統(tǒng)快遞而言，是難以實(shí)現(xiàn)的�！币患铱爝f公司負(fù)責(zé)人表示。

不過業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚棠芑I備自己的物流體系，上海到昆明物流對傳統(tǒng)快遞市場而言，并非沒有利好。據(jù)他介紹，電子商務(wù)帶來快遞業(yè)務(wù)量急劇增長的同時(shí)，也讓快遞企業(yè)壓力陡增。尤其是節(jié)假日期間電商推出各種促銷活動(dòng)，讓處于下游的快遞企業(yè)十分被動(dòng)，甚至出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象或其它服務(wù)問題。

據(jù)悉，目前，在我省收派比例基本為1：2，也就是說按照今年預(yù)計(jì)40%的增幅，今年會(huì)有1.2億的收件量，同時(shí)也會(huì)有2.4億的派件量。實(shí)際上，目前的物流體系仍難以滿足快遞市場需求�！半娚袒I備物流體系，也是看到了快遞市場的未來潛力，他們的進(jìn)入，將會(huì)給快遞市場帶來新鮮血液。同時(shí)，也會(huì)加劇市場競爭，但有利于快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于服務(wù)水平的提高，對消費(fèi)者也十分有利。”

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