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上海到天津物流
來源：www.mgwcdesign.com 發(fā)布時間：2012/11/9 瀏覽次數(shù)：
上海到天津物流 據(jù)上海金融協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前上海的銀行業(yè)提供的船舶融資額只占全球船舶總?cè)谫Y額少于1%。當?shù)劂y行并未有專門吸收和培訓專業(yè)人才，對提升上海競爭力產(chǎn)生負面影響。即使有專才投身上海的銀行，他們大都視上海為“踏腳石”，被挖角轉(zhuǎn)去新加坡航運中心工作，“享受”低稅收入的優(yōu)越環(huán)境。
發(fā)展船舶融資業(yè)務必須聯(lián)合多方人才，包括銀行、船廠、船東，更少不了政府的支持和參與。然而，即使有能力的融資機構如中國進出口銀行，亦受到相關政策所局限，其他國有銀行亦只集中發(fā)展中國國內(nèi)金 上海到天津物流 融的業(yè)務，對國內(nèi)外機構進行船舶融資都不太有興趣。即使上海證券交易所透過公開集資，在一定程度上補充銀行融資的作用，它的“國際”形象仍未建立，外國資金只有極少一部分能走進上海，拖慢上海國際航運中心發(fā)展。
由中海集團投資有限公司、中海集運及上海市政府合辦的上海航運產(chǎn)業(yè)基金早前成立，希望在3年內(nèi)籌集35億人民幣。不過，中海集團投資有限公司一位副總經(jīng)理馬惠民（譯音）表示，該基金今年內(nèi)不會有太大作為，只希望在年底可完成籌組基本行政人員及說服上海江南重工造船廠和上海國際港務集團加入基金。若以上計劃可全部實行，基金會先集中與上海的航運企業(yè)合作，推動國營航運計劃發(fā)展 上海到天津物流 ，但并不可能對上�！敖鹑谥行摹钡亩ㄎ蛔鞒鲂麄鳌�
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